INICIARÁN TRABAJOS DE RELLENO SOBRE EL TERRAPLÉN ESTE DE LA MAR ARGENTINO

Hace más de tres meses, en una edición de El Litoral se informaba acerca de la preocupación de un grupo de vecinos del barrio Centenario ante la presencia y supuesto avance de un socavón que data de años sobre el terraplén este de la avenida Mar Argentino, más precisamente a la altura de las inmediaciones del Centro de Alto Rendimiento Deportivo (Card).

En aquella oportunidad, autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad minimizaron la situación argumentando que”ese socavón tiene más de ocho años y está siempre igual. Creemos que mientras la línea de corriente de agua permanezca lejos del terraplén no va a pasar nada; y menos si, por prevención, realizamos los rellenos correspondientes. Además, hasta el momento no merece ningún tipo de emergencia porque no pone en peligro la vía de comunicación”.

Sin embargo, la posibilidad de una crecida del Paraná cambió el panorama y requirió volver a pensar en él y de tomar medidas adecuadas: la reconstrucción de aproximadamente 100 metros del terraplén que se encuentran afectados.

La medida es preventiva y, según lo indicó Rafael Pretto, jefe del 7º distrito de la Dirección Nacional de Vialidad, “los trabajos que se realizarán sobre el terraplén serán de protección, a los efectos de salvaguardar la circulación de la calzada de la Mar Argentino y no porque se pueda llegar a cortar la avenida y se inunden los vecinos del Centenario, situación imposible dada la distancia que existe”.

En febrero de 2004 la Facultad de Ciencias Hídricas de la UNL realizó estudios batimétricos y topográficos a fin de tener un diagnóstico actual de la zona. Dichos estudios permitieron comprobar la existencia de un pozo de importantes dimensiones -de aproximadamente tres metros de profundidad, debajo de los 8 metros del pelo de agua-, impulsando a dicha dirección a rellenar la zona con piedra y escombros de hormigón.

Los últimos estudios realizados pusieron de manifiesto que el pozo ha disminuido, por causa de los escombros que en su momento se tiraron, pero se llevó a cabo un estudio de estabilidad para determinar el grado de desplazamiento del terraplén.

El resultado obtenido tranquilizó a las autoridades de la DNV ya que demostró que la situación no reviste gravedad, no habiendo nada que indique que el mismo se pueda desplazar y termine generando su desmoronamiento. Es decir, de acuerdo con el estudio realizado no habría un avance del socavón.

En tal sentido es importante destacar que el pozo se originó años atrás por la extracción de tierra mediante una draga, hipótesis que se deduce dada la distancia que existe entre el pozo y la corriente de agua del riacho; por tal motivo, y ante la inestabilidad que pudiera haberse ido produciendo en el terraplén, es que se realizó el estudio.

“En todo este tiempo se han hecho batimetrías y topografías, a los que se le sumó un análisis de estabilidad, consistente en determinar si el terraplén está en condiciones de equilibrio o no, es decir si hay o no ciertas posibilidades de que se deslice hacia el riacho, el cual determinó que se encuentra en una situación de equilibrio estable, lo que no quiere decir que estemos completamente seguros”, manifestó Pretto.

“Por eso es que vamos a hacer un trabajo de relleno. El estudio realizado nos deja tranquilos de que el sector no está en situación de grave peligro, pero… si no hacemos nada corremos riesgos porque ante una crecida del Paraná puede llegar a haber problemas”, agregó.

Las tareas
Los trabajos a realizarse sobre el terraplén Este consistirán, en primer lugar, en el relleno completo del pozo, para lo cual se emplearán los escombros de hormigón que están siendo sacados de la obra de reparación de loza de la avenida Mar Argentino, y, luego, en la restitución del terraplén.

“Lo que finalmente se va a colocar sobre el terraplén -y lo que se va a ver- es tierra pero en su interior va a haber escombros. La idea es reconstituir los 100 metros aproximados que hacen falta para que pueda tener continuidad y no exista un sector desprotegido”, sostuvo Rafael Pretto.

Respecto del presupuesto a utilizarse, el jefe del 7º distrito de la Dirección Nacional de Vialidad manifestó que por tratarse de una obra que debe realizarse desde tierra no requiere de muchos costos, teniendo en cuenta, sobre todo, que los escombros a utilizarse serán los obtenidos de la obra de reparación de losa.

Por último, por tratarse de un problema relacionado con la superficie y no con la profundidad del socavón y, dado a que si crece el nivel del río, el viento y el oleaje irán sacando el material existente, provocando serios inconvenientes, desde la DNV consideran la importancia de ir tomando medidas de prevención.

“Nosotros entendimos que nunca hubo peligro de que esto llegara hasta la calzada o a cortar el terraplén. De cualquier manera, es entendible la preocupación de los vecinos, sobre todo por el temor de una crecida del Paraná, y por eso estamos trabajando”, finalizó Rafael Pretto.

Más tareas

Sobre la avenida Mar Argentino se está llevando a cabo la obra de reparación de losa. La misma forma parte de un sistema de gestión que desde la Dirección Nacional de Vialidad le encargaron a una empresa de Buenos Aires y, entre otras tareas, contempla la reparación de la avenida, el corte de césped, el cambio de las barandas de defensa y los bacheos de mezcla asfáltica. La finalidad: mantener en buen estado la Mar Argentino. Por otro lado, Rafael Pretto, informó que la obra deberá culminar en diciembre dado un pedido de la Municipalidad en el marco del circuito del TC 2000.