JULIO BÁRBARO: “DEBE HABER UNA RED ÚNICA DE FIBRA ÓPTICA”

El titular del Comfer, Julio Bárbaro, afirmó que en el país debería haber “una red única” de fibra óptica, que sea propiedad de las empresas que participan del sector, sin excluir la posibilidad de que el Estado tenga que participar para garantizar que los servicios lleguen a todos los ciudadanos.

El funcionario habló al cierre del primer encuentro internacional sobre banda ancha, que se llevó a cabo en la Bolsa de Comercio. Tras dos días de deliberaciones, quedó planteada una duda y un debate. ¿Está desatada la guerra entre los operadores de cable, los prestadores de internet y las telefónicas?. Como todo inicio de batalla, por el momento todos quieren saber las reglas del juego y en qué campo se va a dar.

Una cosa es clara: la vía de información debe ser una sola y, a lo sumo, los que quieran usarla deberán pagar un peaje. Para lograrlo, los operadores de TV por cable están convencidos de que primero “hay que luchar contra el monopolio de dos empresas que son dueñas de la vía: Telefónica y Telecom”. En el panel sobre condiciones y regulaciones para el desarrollo de la banda ancha, coincidieron en que no hay “reglas que sustenten un desarrollo”. Sebastián Bellagmaba, de Servicio Satelital, advirtió que la competencia “se da en un lugar donde no hay monopolios y el precio es libre”.

Para Julio Figueredo el problema es que “la banda ancha es un servicio de interés público, en tanto la radiodifusión es un servicio público”. Señaló que “no está maduro un ambiente jurídico legal que permita que los prestadores de servicios telefónicos avancen sobre prestaciones de radiodifusión”.

Para Julio Bárbaro, titular del Comfer la vía debe ser “sólo una y el Estado lo tiene regulado”. “No descarto que en el futuro se puedan dar uniones transitorias de empresas (UTE), pero es lógico que la banda ancha puso de manifiesto la urgente necesidad de que todo vaya por una sola línea. Tiene que haber una red única de fibra óptica, esto sería como una autopista por donde circulan coches, camiones y micros, que serían los servicios, la autopista no tiene que definir la propiedad del servicio”, señaló.