KIRCHNER DECLARARÍA DE INTERÉS PÚBLICO A LA AUTOVÍA DE LA 34

Durante el primer semestre del año, el gobierno nacional prevé licitar la conversión de la ruta 34 en una autovía. Así se hizo público a través de una nota publicada el sábado por el diario Clarín.

Es que de los 26 proyectos de iniciativa privada que se habían presentado antes de las legislativas de octubre pasado, la autovía se encuentra entre las 4 que picaron en punta.

Según la nota del matutino porteño, “los emprendimientos más avanzados que saldrían a licitación entre mayo y junio comprenden las siguientes obras:

Autovía Pilar-Pergamino. La iniciativa es impulsada por el grupo Eurnekian y la empresa Hellport y consiste en la transformación de la ruta 8 en autovía en los 200 kilómetros que van de Pilar a Pergamino;
Autovía Rosario y Sunchales. El grupo que motoriza la obra es Vial Cinco, uno de los seis concesionarios que explotan las rutas con peaje;
Nueva terminal de pasajeros para colectivos y trenes en Mar del Plata; y
Terminal intermodal de pasajeros de La Plata.

Entre los cuatro proyectos, la inversión alcanzaría la suma de $1.500 millones. Y el 60% se lo lleva la autovía: se estima que se destinarán $900.000.000. Esto sin contar la posible circunvalación a Rafaela, que fuentes inversoras confirmaron a LA OPINIÓN que se está evaluando. Los gastos totales se recuperarán a través del cobro de peaje.

De acuerdo con los datos obtenidos por Clarín, en 10 días la Comisión de Evaluación y Desarrollo de Iniciativas Privadas (CEDIP) recibirá los “informes técnicos” de los proyectos más adelantados.

Tras evaluar los informes, la Comisión le dará intervención a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), al Organo de Control de las Concesiones Viales (Occovi) y la secretaría de Transporte para que se expidan en 30 días sobre la “conveniencia” de las obras.

Una vez que tenga la respuesta de esos organismos -que ya se descuenta que será favorable-, la Comisión tendrá 60 días para elevarle a la Casa Rosada los decretos que declaran “de interés público” las propuestas.

Después que el presidente avale con su firma los proyectos, el ministerio de Planificación que comanda Julio De Vido tendrá un plazo máximo de dos meses para llamar a licitación.

Vale recordar que quienes le plantearon la idea al gobierno nacional, corren con una ventaja: si su oferta resulta hasta un 5% más cara que la mejor propuesta igual se adjudicará el proyecto en forma automática.

Y si es superado entre un 5 y 20% más barata tendrá la chance de ir un “repechaje” a sobre cerrado para definir al ganador.

Lo que hasta ahora no se sabía es que, aún si pierden, los que presentaron la idea no se quedan con las manos vacías: los grupos que se adjudiquen las obras tendrán que pagarles -en concepto de honorarios y gastos- el equivalente al 1% de la inversión total aprobada para cada proyecto.