KIRCHNER DEFENDIÓ LA PRESENCIA DEL ESTADO EN LA ECONOMÍA

El presidente Néstor Kirchner encabezó ayer un acto en el Salón Sur, para anunciar el llamado a licitación para la construcción del soterramiento, pasos a distinto nivel y cerramiento del ferrocarril Sarmiento.

Kirchner anunció una inversión de casi 600 millones de dólares para el mejoramiento de la línea ferroviaria.

Respecto de la recuperación ferroviaria añadió que la misma, seguramente, será completada por las futuras gestiones, luego de “años de vaciamiento” sufridos por la Argentina.

El mandatario argentino aseguró que el ferrocarril urbano fue deteriorándose con el correr de los años, desde el gobierno de Juan Carlos Onganía, en la década del 60, “siempre a través de distintas medidas, como ‘ramal que para, ramal que cierra'”, recordó.

El mandatario hizo especial énfasis en el rol del Gobierno en la promoción de la actividad económica y el mejoramiento de los servicios públicos”.

“El Estado debe tener un rol de presencia promotora”. Es fundamental hablar con claridad”, consignó”.

“Durante años se vació a la Argentina. La inversión se hace ahora porque se renegoció la deuda privada, se ahorraron 70 mil millones de dólares y el FMI se acabó”, añadió Kirchner.

Kirchner sostuvo en que la obra representa “un gran desafío que hemos lanzado”, al tiempo que reclamó a los concesionarios de los servicios ferroviarios que “no sean pícaros” y a los usuarios que tengan “la responsabilidad de cuidar los trenes”.

En el mismo acto puntualizó que “parte de los subsidios van para que las tarifas (de los trenes) no suban”.

En su discurso hizo una fuerte defensa de la presencia del Estado en empresas de servicios públicos.

Kirchner sostuvo que “el Estado tiene que tener un rol de presencia”, al encabezar un acto en Casa de Gobierno y aprovechó para cargar contra un sector de la prensa que lo acusó “de mentir”.

“En todo el mundo siempre hay un subsidio que ayude al funcionamiento de los trenes”, dijo Kirchner, y justificó así su decisión de mantener ese beneficio “para que las tarifas no suban”.

Asimismo, se dirigió a los concesionarios presentes que, dijo, “algunos son pícaros”, para recordarles que deben cumplir los contratos.

En este sentido remarcó que el gobierno “ya ha hecho una caducidad” por lo que, enfatizó, “espero que los demás se embalen y cumpla con su deber”.

Según se informó oficialmente, el proyecto en cuestión forma parte del denominado Plan de Recuperación Ferroviaria, promovido a través del decreto 1.261 del 2004.

El proyecto contempla la realización de una serie de obras de infraestructura que permitirá, en un plazo de 48 meses, la eliminación de todos los pasos a nivel en la Línea del Sarmiento entre las estaciones Moreno y Plaza Once.

A esto se le agrega la puesta en funcionamiento de trenes de doble piso que comenzarían a circular a partir de marzo.

Además de buscar un mayor confort en el transporte de pasajeros en un servicio que actualmente presenta serias carencias, desde el área gubernamental también se buscará reducir la accidentología que registran la circulación de vehículos particulares al cruzar las vías.