KIRCHNER VIAJÓ A TUCUMÁN PARA REACTIVAR UN RAMAL FERROVIARIO

Minutos después del mediodía, el presidente Néstor Kirchner llegó a Tucumán para anunciar la reactivación del ramal del tren que une esta capital provincial con la ciudad de Concepción y la rehabilitación de los talleres ferroviarios de Tafí Viejo, entre otras actividades.

Kirchner fue recibido por el gobernador saliente, Julio Miranda, la totalidad de funcionarios del gabinete provincial, legisladores y candidatos a diputados.

El Presidente había partido del aeroparque metropolitano en el avión Tango 01 acompañado por el gobernador electo de Tucumán, José Alperovich; el jefe de Gabinete, Alberto Fernández, y los ministros de Planificación, Julio de Vido; de Desarrollo Social, Alicia Kirchner, además del secretario de Derechos Humanos, Eduardo Luis Duhalde.

Kirchner llegó a las 12.45 al aeropuerto de esta capital, desde donde se trasladará a la planta textil Pol Ambrosio, reabierta el año último, para luego ir a la estación de trenes Central Córdoba y desde allí partir a Tafí Viejo.

Aunque no fue confirmado, trascendió que el primer mandatario hará durante el trayecto en tren una escala en el llamado Pozo de Vargas, una excavación donde se buscan restos óseos de las víctimas de la represión ilegal de la década del ´70.

La historia de los talleres ferroviarios

Creados durante el primer gobierno de Juan Domingo Perón a mediados de los ´40, hasta principios de la década del ´70 los talleres de Tafí llegaron a emplear a 20 mil personas, en forma directa e indirecta, en la reparación de vagones y locomotoras para la Argentina e incluso otros países vecinos.

Ubicado a 15 kilómetros de la ciudad de Tucumán, Tafi Viejo empezó a decaer a mediados de 1970, al influjo de la política de desarticulación de la red ferroviaria argentina, por entonces de 40 mil kilómetros de extensión, llevada a cabo por el gobierno de facto iniciado en 1976.

Más allá de las promesas electorales de los sucesivos gobiernos de las décadas del ´80 y del ´90, Tafi Viejo es hoy apenas una ciudad dormitorio, sin vida propia, ya que registra el mayor índice de desocupación de la provincia, calculado en el 40 por ciento.

En el gobierno de Antonio Bussi entre 1995 y 1999, el ex dictador otorgó la concesión de los talleres a una cooperativa, que fue denunciada en la Legislatura y en la Justicia por presunto vaciamiento de lo que quedaba de materiales y equipos instalados.

La última vez que se utilizaron las instalaciones de esos talleres ferroviario fue el año último, como depósito para la recepción de colectas que se hicieron a nivel nacional para contrarrestar el hambre en Tucumán.

Propuesta oficial

Ahora, el gobierno nacional dispuso, a través de los Ministerios de Economía y de Planificación Federal, la puesta en funcionamiento y la rehabilitación progresiva de las líneas de producción de los talleres de Tafi Viejo.

Con este objetivo, y mediante una resolución conjunta de ambas carteras, se instruyó a la empresa Ferrocarril General Belgrano S.A. para la creación de una Unidad de Gestión dentro de sus estructura, que tendrá por objetivo la puesta en “adecuado funcionamiento y producción de esos talleres ferroviarios.

La iniciativa, adoptada por las resoluciones 131 y 337/2003, publicadas hoy en el Boletín Oficial, destaca en sus considerandos el objetivo de “reinserción de los habitantes de dicha ciudad en el proceso productivo” del país.

La referida Unidad de Gestión deberá confeccionar un plan de trabajos, la programación financiera y la ejecución de tareas en dichos talleres, en base a lineamientos que establezca la Secretaría de Transporte, dependiente de la cartera de Planificación.