LA NACIÓN HARÁ OBRAS POR 305 MILLONES DE PESOS EN SANTA FE

El gobierno nacional invertirá a lo largo de 2004 más de 305 millones de pesos sólo en obras viales para Santa Fe. Se trata de proyectos que en algunos casos ya se están ejecutando –como la reconstrucción de los accesos viales de Rosario–, otros que se licitarán en los próximos meses, un tercer grupo que está en proceso de compulsa entre oferentes, y un último paquete que ya fue adjudicado. Sólo el presupuesto de obras viales para Santa Fe en 2004 es mayor a la cifra que se invirtió el año pasado por el mismo concepto en todo el país.

La información está contenida en un informe que en los últimos días recibió en sus manos el gobernador Jorge Obeid y que fue elaborado por la Casa de Santa Fe en Buenos Aires en base a información oficial de la Dirección Nacional de Vialidad.

La infografía que acompaña esta nota detalla cada uno de los tramos que serán reparados o reconstruidos por el gobierno nacional “con fondos propios y de organismos multilaterales de crédito”. Esta última fuente de financiamiento está siendo aprovechada al máximo a través de Contratos de Rehabilitación y Mantenimiento (Crema) que implican la reparación de la ruta y el mantenimiento posterior por dos años. Cuando vence ese plazo, el camino pasa a manos del concesionario del corredor vial al que pertenece.

Héctor Cavallero, titular de la Casa de Santa Fe en Buenos Aires, sostuvo que la cifra destinada a obras en Santa Fe “es altísima”. Como ejemplo, hizo notar que en 2002 el presupuesto total de la Dirección Nacional de Vialidad para todo el país fue de 280 millones de pesos. Sólo en Santa Fe este 2004 se invertirán 305.566.225,24 pesos. Anteayer, el Ministerio de Planificación Federal e Infraestructura anunció la licitación de obras viales en todo el territorio nacional por 1.500 millones de dólares con financiamiento externo. Sólo una parte de las obras que se harán en la provincia están incluidas en ese paquete.

Para Cavallero, estas obras “son posibles gracias al sobrante del superávit primario del 3 por ciento”, en referencia a lo comprometido con el Fondo Monetario Internacional para pagar la deuda externa, “y a la decisión del actual gobierno de no subsidiar más a las concesionarias de los corredores viales”. Hay que recordar que las empresas que cobran peaje, desde diciembre pasado sólo se encargan del mantenimiento y los servicios en las rutas nacionales, mientras que el Estado se reservó para sí la ejecución de las obras.

El informe de obras viales en Santa Fe describe las obras, el presupuesto oficial, el estado actual del proyecto, la duración de los trabajos y el avance que presentan en los casos que las tareas ya fueron iniciadas. El ejemplo más cercano es el de la reparación de avenida de Circunvalación. Allí las máquinas de la empresa Perales Aguiar SA empezaron a trabajar el 19 de enero y ya se ejecutó casi el 6 por ciento del total de la inversión.

La obra de mayor inversión corresponde a la Malla 205, que incluye las rutas nacionales 177 y 178, y que se divide en tres tramos, dos de los cuales pertenecen a esta provincia y el último al norte de la provincia de Buenos Aires (desde Pergamino hasta el límite con Santa Fe). El monto supera los 36 millones.

Le siguen en importancia, de acuerdo a la inversión, la reparación de la autopista Buenos Aires-Rosario por 34,8 millones; la Malla 209 C que abarca las rutas nacionales 95 y 98 en el noroeste de la provincia (incluye algunos kilómetros en Santiago del Estero) a un costo de 34,2 millones; y otros 35 millones para un tramo de la ruta nacional 98 que une Vera con Tostado.

Es notable la decisión del gobierno nacional de invertir muy fuerte en el postergado norte provincial, concretamente en trazas que hoy están destruidas y que comunican los departamentos San Cristóbal, 9 de Julio y Vera con el resto de Santa Fe y las provincias de Chaco y Santiago del Estero: en total hay proyectadas y en ejecución obras por 108 millones de pesos.

Otras de las obras esperadas es la reconstrucción de la ruta nacional 168, entre Santa Fe y Paraná, que sufrió graves daños dos años atrás. En ese caso, el 10 de marzo se firmará el contrato con la empresa Luis Losi SA por 7,7 millones.