LA PISTA AÉREA DE RAFAELA SE PODRÍA INAUGURAR EL 24 DE OCTUBRE

La obra de infraestructura más importante para la estación aérea de nuestra ciudad se encuentra concluida. Se trata de la denominada calle de aterrizaje, que tiene 1.125 metros de longitud por 23 de ancho, con lo cual se es optimista en cuanto a la posibilidad de completar las obras complementarias restantes en los próximos meses, con lo cual se tendría la posibilidad de concretar la inauguración el 24 de octubre, en coincidencia con el 122 aniversario de la fundación de Rafaela.

Con relación a las obras que ahora restan, se cuentan las banquinas, la calle de rodaje y la plataforma, es decir, todo lo relacionado para el despegue y descenso de los aparatos que allí operen.

Además, prácticamente estaría definido continuar utilizando el aerobar actual, como así también la torre de control operativo, aunque se dispondrían mejoras en ambas instalaciones. En el primero de los casos se trataría de un reacondicionamiento del aerobar, adecuándolo a las circunstancias de tener que ser utilizado por los potenciales pasajeros de la estación aérea, sea de servicios de línea como de los de uso privado, mientras lo que hace a la torre de control sería ampliada convenientemente, para ajustarla a las necesidades que exigirán su futuro destino.

Si bien por el momento no existe ninguna clase de gestión oficial en el sentido de ir manteniendo contactos con líneas aéreas que operan en el interior del país, para que lo hagan en Rafaela cuando se disponga de la pista pavimentada y demás instalaciones, sí en cambio se produjeron algunas negociaciones preliminares desde sectores empresarios locales, interesando a dos firmas comerciales aéreas que operan en esta región y que podrían operar desde Rafaela.

Si bien no es información oficial, se trataría de las empresas Southern Winds y Aerovip, dos que cuentan con aparatos de 20 plazas, que son los que pueden operar en la calle de aterrizaje de 1.125 metros.

De todos modos, es probable que a medida se vaya avanzando en la conclusión de todo lo relacionado con las obras, también se inicien oficialmente las negociaciones con las empresas aéreas para que incluyan a Rafaela entre sus servicios. Como para respaldar esas aspiraciones, es probable que se disponga la realización de un relevamiento tanto en la ciudad como la zona de influencia, para tener una estimación cierta del uso que pueden tener los servicios de línea, ya que el estudio de mercado que se dispone es de 2001, con datos que deben actualizarse.

Cabe asimismo acotar que además de las mencionadas Aerovip y Southern Winds que aparecen como dos potenciales operadoras en Rafaela, existe también una tercera alternativa más que atractiva, como lo será el futuro reordenamiento de LAPA en manos del Estado.

Con relación a la inauguración de la estación aérea, la intención sería poder concretarla el 24 de octubre, coincidente con el cumpleaños 122 de la ciudad.

Un detalle a tener en cuenta, es que el intendente Ricardo Peirone en oportunidad de entrevistarse con Néstor Kirchner en la Casa de Santa Cruz previamente a las elecciones, le había manifestado la realización de esta estación aérea cercana a su conclusión, y anticipado la invitación para inaugurarla “cuando sea presidente de la Nación”.

Seguramente la invitación habrá de reiterarse, ahora en condiciones diferentes, ya con Kirchner en la presidencia. Como así también la descontada presencia del gobernador Carlos Reutemann, un entusiasta impulsor de esta obra desde su misma gestación, a la cual incluso le brindó respaldo económico con una contribución de 100.000 pesos, que se destinaron a la terminación de la calle de aterrizaje.