LA PROVINCIA UNIRÁ LAS LOCALIDADES DE CASTELAR Y LAS PETACAS
El Ing. Obeid ratificó la decisión del gobierno de Santa Fe de invertir más de 16 millones y medio de pesos para unir estos dos pueblos, que sacará definitivamente del aislamiento a estas pujantes localidades del centro-oeste santafesino, en la principal cuenca lechera de Iberoamérica.
El mandatario santafesino estuvo en el lugar para observar el inicio de la gran obra que en 10 meses conectará a Castelar con la ruta provincial Nº 24-S y ésta la unirá con la localidad de Las Petacas.
Acompañado del Ing. Agustín Rossi, del senador provincial Daniel Antonino Depetris (PJ-San Martín) y de la directora de la Región IV de Educación, Ana Berraute, el gobernador Obeid mostró su satisfacción por el inicio de los trabajos que ha emprendido su administración, proyectando y concretando nuevos circuitos viales, con importantes inversiones en la optimización de las rutas provinciales, con 520 kilómetros de rutas construidas y 740 kilómetros en ejecución.
El Ing. Jorge Obeid reiteró que estas grandes inversiones en el interior de la provincia adquiere una particular trascendencia para sus pobladores, motorizando emprendimientos productivos y mejorando su calidad de vida, al asegurarse un corredor vial de absoluta transitabilidad durante todo el año.
“Vincular los pueblos para la generación de nuevas actividades, incrementando el desarrollo potencial de la economía y posibilitando el crecimiento de sus ciudades y comunas es un desafío de mi gobierno para sacar del aislamiento histórico que muchas comunidades han venido padeciendo”, resaltó el gobernador Obeid.
EN TODAS LAS REGIONES
El Ing. Obeid aprovechó la presencia en el departamento San Martín del presidente del Concejo Deliberante de Rosario, Agustín Rossi, para invitarlo a observar esta nueva obra pública que se suma a los restantes emprendimentos viales que el gobierno de Santa Fe está desarrollando como política de Estado.
“Esta idea original de pavimentar las rutas este-oeste es un proyecto que abarca a todas las regiones del territorio santafesino y allí donde haya necesidades prioritarias de las comunidades estará el gobierno de la provincia para dar respuesta con hechos concretos” enfatizó el Ing. Obeid.
Los trabajos iniciados completarán además las obras básicas de movimiento de suelo, las alcantarillas y la pavimentación de los 18 kilómetros de las rutas provinciales Nº 24-S y 20 en los mencionados tramos.
El principio del tramo I se inicia en la primera calle urbana de Castelar, en el eje del ex – terraplén y vías ferroviarias. Se desplaza toda la obra en coincidencia con el eje de la antigua obra del ferrocarril.
Este tramo finaliza en la intersección de ambas rutas con el eje de ruta provincial N° 64. En ese mismo punto se inicia el tramo II, desde la RP N° 20 hasta la localidad de Las Petacas por traza totalmente nueva, antigua vía ferroviaria.
En las localidades de Castelar y Las Petacas están previstos los accesos pavimentados de manera de vincular ambas poblaciones con la nueva ruta.
En su aspecto geométrico, la obra tendrá un ancho de coronamiento de 13 metros; calzada pavimentada de siete metros y dos banquinas de tres metros cada una. Los taludes serán 1:3 y de cuentas 1:2.
El desagüe de las aguas de lluvia se deriva por cunetas laterales hacia lugares bajos naturales mediante alcantarillas transversales de H°A° Tipo A1 y A2.
El emplazamiento y las dimensiones de estas obras se corresponden con los destruidas alcantarillas ferroviarias, lo que permite asegurar un escurrimiento adecuado.
Sobre la sub-rasante compactada y perfilada se coloca una capa de suelo seleccionado de yacimiento de 0,15m de espesor y 7,90m ancho.
Luego una sub-base de suelo-cal en 0,15m espesor; una base de estabilizado granular, cementado en 0,12m espesor y 7,30 metros de ancho. Riegos bituminosos de curado, sellado, liga y una calzada de concreto asfáltico en caliente de siete metros de ancho y 0,05 m espesor.
La obra prevista comprende además el desbosque, destronque y limpieza del terreno, excavación de caja, escarificado y recompactación base asiento; terraplenes; recubrimiento de suelo seleccionado; sub-base de suelo-cal, base de estabilizado granular cementado, riegos de curado, sellado y liga con materiales bituminosos; carpeta de concreto asfáltico en caliente.
También se ejecutarán alcantarillas transversales tipo A1 y A2, laterales tipo A1 y de acceso a propiedad de caños de H°A° con cabezales, retiro de alambrados y tranqueras; construcción de alambrados; señalización horizontal y vertical; alcantarillas existentes a demoler; limpieza y profundización de cunetas existentes; construcción cordón embutido protector borde pavimento en calles transversales y señalamientos vertical kilométrico y en alcantarillas transversales.
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