La transformación de la Ruta 19 en autovía costará $560.000.000

Fue presentada oficialmente la versión preliminar del Proyecto de Transformación en Autovía de la ruta nacional N° 19, en el marco de un encuentro realizado en la sede del Centro Regional de Comercio, Industria, Agricultura y Ganadería de Santo Tomé, que contó con la presencia del intendente santotomesino Ángel Piaggio, quien estuvo acompañado por Francisco Sobrero, Subsecretario de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo del Ministerio de Hacienda; y por Aníbal Vázquez (DPVyU), quien es el coordinador del estudio socioambiental, dentro del proyecto de ingeniería de la obra, junto a otros funcionarios, colaboradores y representantes de las fuerzas vivas locales.En ese sentido, en declaraciones radiales, el Contador Francisco Sobrero, quien es Subsecretario de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo del Ministerio de Hacienda de la provincia, señaló que “la ruta 19 está vista como una de las rutas troncales más importantes, no sólo para Santa Fe sino para la región centro ya que articula el eje principal este o este y une el trayecto con Brasil”.Además, el funcionario provincial estimó el gasto en la construcción de la autovía en aproximadamente 170 millones de dólares, lo que significa unos 560 millones de pesos.En el mismo sentido, Sobrero explicó cómo se fueron dando los pasos para poder concretar la obra tan esperada.“En noviembre se firmó el convenio con Vialidad, en diciembre se hizo el llamado a licitaciones y se adjudicaron en febrero, y se discutió con una misión del Banco Mundial y el primer informe aprobó todo lo actuado”, y también indicó que aún resta hacer algunos relevamientos y estudios de campos y que está previsto para principios del próximo año el inicio de las obras.“Hay que hacer relevamientos y estudios de campos, por lo que pensamos en comenzar las obras a principios de 2007, y puede durar dos años. Los trabajos se dividirán en cinco o seis tramos”, dijo Sobrero.DECISIÓN PROVINCIALOportunamente, Piaggio presentó al personal "que está realizando los estudios de ingeniería civil, así como los de impacto social y ambiental, vinculados con la transformación de la ruta N° 19 en autovía, en principio y en una primera etapa, desde Santo Tomé hasta San Francisco", obra que se debe "a una decisión política del gobierno provincial, aquí representado por los funcionarios del área".La autovía está proyectada en dos calzadas de dos carriles cada una: la primera ascendente y con sentido este-oeste; la segunda descendente y con sentido oeste-este. Como nexo descendente, va a ser utilizada la actual ruta N° 19, mientras que al norte de la misma se proyectará y construirá el ascendente.PARA SALIR DEL LETARGO"No hay que olvidar que los sueños se transforman en realidad, cuando los protagonistas y las circunstancias permiten llevarlos adelante", siguió Piaggio. "Es bueno que, al hacer los aportes que resulten convenientes para mejorar los proyectos, estos se conviertan en un logro de todos; y eso se puede alcanzar, por ejemplo, habilitando mecanismos de participación, que es lo que va a ocurrir con este caso, puesto que en su momento -en todas las localidades vinculadas cona la traza-, se van a colocar urnas, donde todos los interesados, ya sean personas o instituciones, puedan incorporar sus críticas, sus sugerencias, su idea modificadora -o no-, del proyecto en elaboración", manifestó también.Después, enfatizó: "Que nadie digite a la gente que está instalada sobre la ruta 19 en el tramo Santo Tomé, para crear pánico respecto de que no van a poder entrar más los camiones y nada por el estilo; es decir, aquellos que opinan sobre lo que aún no está definido y crean incertidumbre en lugar de sumarse, para entonces hacer salir del letargo a una región que, de lo contrario, se va a quedar para juntar telas de araña; mientras el resto del país y el sur de la provincia está en pleno movimiento"."Nosotros tenemos que hacer exactamente lo mismo; no criticar que los otros tengan logros, sino concretar los nuestros. Es por eso que esta convocatoria apunta a explicar cómo se está trabajando y cuáles van a ser los próximos pasos; si tuviéramos todo absolutamente definido, vendríamos sólo a contarles cuándo se llama a licitación", expresó, para luego agradecer al gobierno provincial, "que tomó la decisión política de una transformación importante, que podríamos haberle reclamado a la Nación y a lo mejor esperar años hasta que viniera la respuesta, resolviendo encararla, haciéndose cargo del valor de esta obra que es millonario (Ver aparte)".Por último, Piaggio invitó a todos a acompañar esta iniciativa, "con la certeza de que el camino iniciado en todos los órdenes no tiene retorno y nos exige concretar las metas de las que estamos hablando en el plazo más breve posible". La obra, prevista a concretarse en tres tramos, espera ser licitada a fines de 2006, para empezar a ejecutarla en el primer trimestre de 2007.PENSANDO EN LA REGIÓN CENTRODespués del intendente Angel Piaggio, tomó la palabra el contador Francisco Sobrero -funcionario del Ministerio de Hacienda de la provincia de Santa Fe-, quien se hizo eco de las palabras del titular del Ejecutivo local, para destacar que sobre la obra ya han hecho reuniones informativas como la realizada en Santo Tomé, tanto en San Francisco como en Frontera, en la provincia de Córdoba."Para hablar del futuro hay que entender que estamos hechos de sueños y que esos sueños se tienen que concretar; por eso mismo, las posibilidades de concreción de los mismos es parte de la agenda pública y de las tareas del gobierno, tanto el provincial como el nacional, que han puesto manos a la obra; estamos volviendo a pensar en cinco, diez y veinte años, porque se ha vuelto a pensar en términos de futuro aquellos sueños que hay que cumplir", expresó Sobrero, quien -además- remarcó que ésta es una obra que tiene una postergación de más de treinta años, "puesto que las primeras expropiaciones para hacer la ruta 19 están hechas desde el año 1973"."Hoy la situación es francamente distinta, porque estamos pensando en términos de Región Centro. Las obras deben ser proyectadas más allá de los límites artificiales de las tres provincias que la integran (Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos), porque hay que pensar en la región, que es la que permite potenciar todas la decisiones y obras de nuestro gobierno", insistió Sobrero, quien luego aclaró que "la decisión de transformar lo que era un préstamo de ajuste (del Banco Mundial) en una inversión, fue exclusiva del gobierno provincial y particularísima del gobernador. Por eso tiene un enorme valor".Atento a lo precedente, cabe señalar que el propio funcionario -que estuvo acompañado por el administrador de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo, Lic. Claudio Vissio- destacó que el crédito original que se invertirá en la autovía es de 127 millones de dólares, cifra que podría alcanzar entre 170 y 180 millones de la misma moneda, cuando se le sume la contrapartida provincial. Al cambio actual, en pesos, estaríamos hablando de una inversión probable de casi 560 millones.DETALLESLos estudios de ingeniería y evaluación económica del Proyecto de Transformación de la Ruta Nacional N° 19 (Santo Tomé-San Francisco) se llevan a cabo en forma separada por tramos y por distintas consultoras: Tramo 1) Ruta Nacional N° 11 – intersección Ruta Provincial N° 6 (Acceso a San Carlos), Consultora Ing. Cornero; Tramo 2) Intersección Ruta Provincial N° 6 – Intersección Ruta Nacional N° 34, Consulbaires; Tramo 3) Intersección Ruta Nacional N° 34 – Intersección Ruta Nacional N° 158, Incociv – Ityac UTE. Los estudios sociales y ambientales se llevan a cabo abarcando la totalidad del proyecto y están a cargo de Consultora Serman y Asociados.