LA TURBINA IZQUIERDA DEL TANGO 01 “NO ESTABA OPERABLE”

La turbina izquierda del avión Tango 01, que el martes pasado sufrió un desperfecto que obligó a realizar un aterrizaje de emergencia, “no estaba operable”, determinó la empresa Rolls Royce en un informe que entregó al Gobierno luego de realizar un estudio técnico.

Así lo consignaron a la agencia Télam fuentes oficiales, quienes advirtieron que la investigación seguirá adelante para establecer si el desperfecto en el Tango 01, ocurrido a poco de despegar del aeroparque metropolitano con el presidente Néstor Kirchner y dos ministros a bordo con destino a la provincia de Entre Ríos, obedeció a una falla mecánica o de mantenimiento.

Además, remarcaron que la Presidencia “se va a reservar el derecho a gestionar que otra empresa extranjera realice una nueva auditoría”.

El informe, elaborado por técnicos y profesionales de la empresa Rolls Royce en Londres, Gran Bretaña, sostiene que la turbina “no estaba operable” y que las pericias apuntarán ahora a establecer el “tipo de falla real”.

Mientras tanto, integrantes de la Junta de Accidentes de la Fuerza Aérea seguían adelante hoy con sus investigaciones para llegar a una conclusión sobre el desperfecto.

Las primeras informaciones habían dado cuenta de que el desperfecto había sido producto de una pérdida de compresión en la turbina izquierda, lo que habría provocado inestabilidad de combustibles y una humareda que alcanzó su pico máximo durante el despegue, debido a la gran potencia utilizada en la maniobra de ascenso.

Esos primeros informes descartaban la posibilidad de que la falla hubiera sido producto de un acto “negligente” porque se subrayó que en esos aviones el mantenimiento era permanente y se realizaba cada 15 mil horas de vuelo, cuando el Tango 01 llevaba cumplidas sólo ocho mil horas.

Fue así que el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli, dispuso una “exhaustiva investigación” para determinar las causas que motivaron el desperfecto, y requirió además a la Rolls Royce realizara una “inspección” a la otra turbina.

Por otro lado, fuentes oficiales consignaron que, de los estudios realizados hasta ahora, se estableció que el avión presidencial no está en condiciones siquiera para realizar el viaje previsto a Israel para someter allí a la aeronave a la inspección que -según trascendió- fue adjudicada a la empresa IAI (Industrias Aeronáuticas Israelíes).