LAS CADETERÍAS RECLAMAN QUE SE REGLAMENTE LA ACTIVIDAD

El presidente de la Cámara de Cadeterías de Santa Fe, Julio César De Santi, manifestó su interés en que la Municipalidad apruebe el proyecto que reglamenta la actividad. Los competidores que trabajan en negro y la inseguridad laboral del cadete son algunos de los escollos a resolver. Por su parte, desde el municipio aseguran que “el proyecto de ordenanza está prácticamente cerrado”.

La cadetería vino a reemplazar al “cadete fijo”, que hace 10 ó 15 años fue el primero en quedar en la calle, cuando hubo que “achicar costos”, recordó el empresario.

Por ese motivo, en la ciudad, “el 50 % de los usuarios del servicio de cadeterías son comercios minoristas. El otro 50 % se reparte entre usuarios particulares, empresas, comercios mayoristas y entes oficiales”. En definitiva, “el comerciante santafesino es el gran usuario de cadetería”.

Cada negocio minorista le reporta a la empresa de cadetería un promedio mensual de entre 50 a 150 pesos, “un costo realmente bajo”, ya que “contratar a una persona cuesta más de $ 1.000 por mes”, calculó el presidente.

Mejor servicio
De Santi manifestó que la unión de empresarios del rubro responde a la idea de “prestar un buen servicio y empezar a regularizar la situación de los cadetes”.

Dicen que el riesgo es “muy grande” para quienes se inician en el negocio, y la ausencia de legislación aumenta la incertidumbre de empresarios y trabajadores.

Actualmente, las cadeterías están funcionando como “un centro nucleador de cuentapropistas -los cadetes-, que tienen su propia facturación, seguro de vida y afrontan sus riesgos”. Pero “al haber superabundancia de cadeterías -la gran mayoría trabaja en negro- se produce una baja de precios en el servicio”, imposibilitando que los trabajadores se inscriban, a causa de la pérdida de rentabilidad.

Son diez cadeterías en toda la ciudad las que están asociadas a la cámara. Responsabilizan a “la competencia desleal” de no poder recomponer el valor de los servicios -mínimo $ 1,50-, lo que a su vez les impide registrar al personal.

Para la cámara, “el usuario está representado por el Centro Comercial de Santa Fe, que es el que más usa las cadeterías”, indicó el presidente. Con el apoyo de la institución que nuclea a los comerciantes locales, la cámara exige la reglamentación y el control posterior. “No sirve de nada hacer una regulación y que se siga trabajando en forma clandestina”, resumió De Santi.

Voz oficial
El secretario de la Producción de la Municipalidad, Javier Gutiérrez, habló de adaptar la actividad “a ciertos regímenes que le aseguren sustentabilidad, porque está claro que una cadetería que no tiene asegurado al personal ni cumple con la legislación, no puede ser sostenible”.

Con la regularización, el organismo oficial busca “asegurarle al empresario y al cliente la posibilidad de que el servicio sea prestado en condiciones óptimas de calidad”. Para Gutiérrez, de esa manera acabarán con la “competencia desleal, que es la que genera el ingreso de nuevos competidores en un mercado ilegal”.

Reconoció que “es una actividad que ha tenido un fuerte crecimiento en los últimos años”, provocando “el ingreso de nuevos proveedores”. No obstante, “no tenemos relevada la cantidad de gente afectada a la actividad”, dijo el funcionario.

Para Gutiérrez está pasando lo mismo “que con los remises en la década de 1990”, cuando con la caída del empleo, el que tenía un auto “ingresaba a prestar el servicio, muchas veces sin las condiciones mínimas requeridas”.

Del mismo modo, la cadetería se fue transformando en “una de las fuentes del cuentapropismo de muchas personas, que lo han visto como su salida laboral”.

Ordenanza.

El 28 de diciembre de 2004, el Concejo Deliberante sancionó la ordenanza Nº 11.154, con el fin de “reglamentar la prestación del servicio de cadetería en el ámbito del ejido municipal” -artículo 1°-, tarea que quedaba a cargo del Ejecutivo Municipal en 90 días -artículo 4°. Dos meses después -el 28 de febrero- se presentó otro proyecto de ordenanza en el que se precisaban detalles para la prestación del servicio, pero la actividad nunca fue reglamentada.

El 90 % va en bicicleta
Contrariamente a lo que se cree, los accidentes de tránsito no representan un problema de magnitud para el empresariado. “Normalmente hay muy pocos reclamos laborales” confirmó el presidente de la Cámara de Cadeterías, que no desconoce la existencia de episodios de este tipo, “pero -dijo- no son tan graves”.

A diferencia de las grandes urbes donde la moto es ineludible para hacer el trabajo, “Santa Fe tiene una particularidad”, y es que el 90 % del trabajo se hace en bicicleta, mientras que sólo el 10 % restante lo hace en ciclomotor.

“Entonces el accidente que pueda tener alguien que va en bicicleta es mucho menor que el de la moto. En Buenos Aires es común escuchar de muertes de motoqueros. Acá ni siquiera se escucha de accidentes graves”, afirmó De Santi.

Si bien los involucrados en esta cadena son los empresarios, usuarios y trabajadores, con el municipio cumpliendo funciones de contralor, “los cadetes todavía no están agrupados”, aunque hay representantes de las cadeterías más grandes de la ciudad.

De Santi explicó que esto ocurre porque es “un mercado laboral con mucho dinamismo”. Un cadete trabaja 6 meses y “emigra hacia el puesto fijo”. Desde la cámara piensan que con la regularización de la actividad, esa tendencia empezará a cambiar.