LEYES – SETÚBAL: CARTA DEL RECTOR DE LA UNL A OBEID

El rector de la Universidad Nacional del Litoral Mario Barletta elevó una nota al gobernador Jorge Obeid, sobre “la falta de decisión respecto de la realización de estudios y obras que resultan perentorias para garantizar la seguridad de la población”.

El texto destaca que desde 1999, la Facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas presentó tres propuestas integrales que no se han concretado.

El rector dice que hoy “existen signos muy evidentes que permiten señalar que el sistema Leyes-Setúbal continúa evolucionando hacia situaciones de riesgo en incremento, ya sea por el aumento de la frecuencia de crecidas extraordinarias del río Paraná, como así también por cambios morfológicos que involucran la derivación de caudales cada vez mayores hacia los arroyos Leyes y Potrero”

“Si a esto se suma el peligroso grado de precariedad que presenta el actual puente de la ruta Nº 1 sobre el arroyo Leyes, se tiene un panorama más que preocupante”.

Además, “la complejidad del sistema hídrico involucra tanto aspectos naturales como antrópicos”, por su peso como núcleo de asentamiento poblacional. Las defensas y otras obras determinaron “nuevos comportamientos del sistema natural en un proceso de clara simbiosis con la actividad humana”.

Agrega que hay tendencias a una mayor frecuencia en las crecidas, cambios en la geomorfología del río y su valle de inundación que podrían “generar riesgo en aumento debido a derivaciones de caudales continuamente crecientes hacia el sistema Leyes-Setúbal”.

Barletta habla de tres propuestas a la provincia, para la realización de estudios, que no tuvieron eco. La primera (1999-2000) pretendió buscar respuestas para definir un “modelo de gerenciamiento de uno de los sistemas hídricos más complejos y de mayor relevancia de la región”.

En febrero de 2002, por segunda vez se insistió en la necesidad de un Estudio Integral. “Se actualizó la propuesta y volvió a presentar oficialmente a la Dirección Provincial de Hidráulica. La misma fue motorizada por esta DPOH dentro del gobierno provincial, pero nunca hubo una respuesta concreta para su ejecución”.

La catástrofe hídrica del río Salado puso nuevamente en tela de juicio los niveles de seguridad del sistema Leyes-Setúbal. Con nuevas autoridades en el gobierno provincial, hacia fines del año 2003 y durante 2004, otra vez la propuesta de Estudio Integral fue actualizada y puesta a consideración de la provincia, lográndose en febrero de 2004 que todos los actores políticos y sociales involucrados firmaran un acta de acuerdos mínimos, para realizar el estudio integral a “ser desarrollado por la UNL (Fich), en conjunto con el Instituto Nacional del Agua (CRL)”.

Por tercera vez, “el objetivo no prosperó, ocasionando un gran derroche de esfuerzos, no sólo de docentes de la Fich y profesionales del INA, sino además de todas las personas que, representando a la sociedad en su conjunto, participaron enriqueciendo la propuesta”.

Barletta advierte a Obeid al concluir que el río “se limita a acatar las leyes de la física y actuar en consecuencia, con sus propios tiempos y respondiendo una a una las intervenciones que el hombre hace en el medio. No resultaría extraño que, de mantenerse esta situación de indefinición, la naturaleza resuelva por sí misma lo que el hombre no es capaz de hacer, y una vez más, como tantas otras, obligue a remediar mal y a un gran costo, lo que se hubiera podido prevenir bien y más económicamente”.

Habrá licitación por un millón de pesos
El secretario de Obras Públicas Edgardo Fiol dijo que la decisión de contar con un estudio integral sobre el sistema del Leyes-Setúbal está tomada, y estimó que el 6 de setiembre se podrán conocer las propuestas de los interesados, para su ejecución.

Fiol subrayó que al tema “lo fuimos trabajando con la UNL y el INA (Instituto Nacional del Agua) hasta febrero cuando se elevó una propuesta de presupuesto sobre cuánto costaría hacer un estudio integral. Como el monto es más de un millón de pesos se ha tomado la decisión de convocar a una licitación pública, para una cifra tan importante”.

Añadió que la licitación tendrá un llamado conjunto del Ministerio de Asuntos Hídricos, que tiene natural competencia en el asunto, del Ministerio de Obras y Servicios Públicos en cuya órbita el tema permanece por la actuación de la Dirección Provincial de Vialidad, que se propuso ejecutar un puente sobre el arroyo Leyes que reemplace al actual desde mediados de los ’90.

Fiol subrayó que para encargarse del tema Santa Fe ha contratado al ingeniero Alejandro Vega, al tiempo que recordó el prestigio y la trayectoria del profesional que intervino en la construcción de túnel subfluvial y la reconstrucción del Puente Colgante.

El funcionario explicó que como cualquier otro potencial oferente, la UNL podrá presentar su propuesta. Expresó que con el MAH “diseñamos los términos de referencia del llamado; es un trabajo complejo porque el rango de los estudios debe alcanzar a toda la cuenca del Leyes- Setúbal y debe hacerse un estudio que integre todos los estudios existentes: una compilación a lo largo de todos los años”.

Explicó que se espera cumplir con el paso previo a la licitación, la publicación del aviso de convocatoria, en forma inminente.

El proceso licitatorio será paralelo al que sigan los estudios para convertir en autovía el tramo de la ruta nacional N° 168 ubicado entre el Colastiné y el Túnel.