LICITARÁN ESTE AÑO CINCO TRAMOS DE LA AUTOPISTA ENTRE CARCARAÑÁ Y VILLA MARÍA

El gobierno nacional lanzará “entre octubre y noviembre” la licitación de los cinco tramos en los que se dividió la autopista Rosario-Córdoba desde Carcarañá hasta Villa María. Para esto, ya fueron “separados y reservados” más de 900 millones de pesos en una cuenta especial del Banco Nación destinada al fondo vial, y se espera que la obra esté finalizada para 2008.

Así lo anunció el delegado del gobierno provincial ante la Nación, Héctor Cavallero, quien aseguró que la confirmación vino de parte del gerente de Obras y Servicios de Vialidad Nacional, Sandro Férgola; del secretario de Obras Públicas, José Francisco López, y “del mismo ministro de Planificación Federal, Julio De Vido”.

Se trata de los tramos de la autopista que van de Carcarañá a la ruta 178 (cinco kilómetros antes de Armstrong), de la ruta 178 al arroyo Tortugas, de allí hasta la intersección con la ruta provincial 39 de Córdoba (a la altura de Leones), de Leones a Morrison y de Morrison a Villa María. Y aunque se haya hecho esta división a los efectos operativos, Cavallero aseguró que se licitarán juntos para que la obra esté terminada en dos años luego de su adjudicación.

“La licitación no se pudo realizar antes porque la empresa Covicentro no entregó nunca, como debía hacerlo, el proyecto ejecutivo para esta obra, a tal punto que fue necesario llamar a una nueva licitación”, dijo el funcionario provincial.

La autopista está construida entre Rosario y Carcarañá del lado santafesino, mientras que en la provincia mediterránea funciona el tramo Córdoba-Pilar, se terminó la ruta entre Pilar y Oncativo, y está en ejecución el segmento Oncativo-Villa María. Se calcula que para fin de año podría estar terminada la autopista Córdoba-Villa María.

El tramo Carcarañá-Villa María era, justamente, el más conflictivo de toda la traza y el que generaba mayores incertidumbres. La concesionaria Covicentro debía llegar hasta Cañada de Gómez y garantizar una mano hasta Armstrong, pero esa obra nunca se hizo.

En un artículo publicado por este diario el 10 de enero pasado, Cavallero ya advertía sobre la necesidad de armar un lobby regional fuerte para conseguir que se licitara la mayor cantidad posible de tramos entre Carcarañá y Villa María, lo que ahora se confirma desde el gobierno.

Es que la administración Kirchner ya dijo públicamente que, de todas las obras viales que se están ejecutando en el país, la autopista Rosario-Córdoba constituye una prioridad estratégica.

Accesos
Mientras tanto, las obras en los accesos a Rosario y en la Circunvalación ya fueron entregadas y corren los dos años de mantenimiento a cargo de las constructoras previsto en los créditos Crema.

En el caso de la Circunvalación, los trabajos estuvieron a cargo de la empresa Perales Aguiar y ya fueron aceptados por el Organo de Control de Concesiones Viales (Occovi).

En cuanto a los accesos, se trata de los tramos entre la A-012 y Circunvalación de las rutas Nº11, 34, 9 oeste, 33 y 9 sur, y la A-012 desde Roldán a San Lorenzo, a cargo de la firma Dicasa.

Una vez cumplidos los dos años previstos por los Crema, estas rutas se incorporarán a algunos de los corredores viales que se hagan cargo del mantenimiento definitivo.