LIFSCHITZ TIENE UN BUEN COMIENZO CON LA MAYORÍA DE LOS CONCEJALES

Con el apoyo del oficialismo y del justicialismo, el intendente Miguel Lifschitz obtendrá hoy en el Concejo Municipal la aprobación de cuatro proyectos claves para su incipiente gestión.

Los ediles sancionarán en la sesión de hoy, la última del año, el Presupuesto 2004 y darán el visto bueno para crear un Ente Regulador del Transporte Urbano de Pasajeros. También avalarán la polémica renegociación del contrato de concesión del sistema de estacionamiento medido con la firma Tránsito Rosario, reduciéndole a la mitad el canon que abona mensualmente y duplicando lo que percibe en concepto de multas. El Concejo autorizará la conformación de un fideicomiso financiero conformado por una cartera de morosos y de inmuebles pertenecientes al Banco Municipal, que a su vez recibirá a cambio una capitalización de sus arcas.

La nueva composición del Concejo, tras la reducción de bancas y el resultado de las últimas elecciones, terminó configurando un escenario ideal para las dos primeras minorías: el justicialismo (nueve ediles) y el oficialismo (ocho concejales). Entre estas dos bancadas suman 17 ediles sobre 31, superando la mitad más uno que se requiere para la aprobación de los expedientes con despacho de comisión. Pese a que casi todo el arco opositor se pronunció en contra de las iniciativas que se tratarán hoy, el socialismo tiene garantizada su aprobación a partir del acuerdo alcanzado con la bancada justicialista.

“Está claro que existe un pacto entre el socialismo y el peronismo con intercambio de cargos en el medio”, denunció a Rosario/12 el edil Jorge Boasso. Para el concejal radical “todo comenzó el 10 de diciembre con la designación de (Agustín) Rossi como presidente del Concejo y sigue con la aprobación de estos temas que reclama Lifschitz. A cambio el justicialismo recibirá del PS cargos claves en el Ente regulador del Transporte y en el fideicomiso” del Banco Municipal.

El tema que menos discusión promete generar en el recinto es el proyecto de Presupuesto 2004 enviado por el Departamento Ejecutivo que contiene equilibrio fiscal y una proyección del gasto estimado en 365 millones de pesos. Algunos ediles anticiparon a este diario que sólo objetarán el poco tiempo que tuvieron para analizar en profundidad el voluminoso proyecto efectuado por la Secretaría de Hacienda. Más aún: los ediles opositores rescatan que después de tres años la intendencia giró antes de fin de año el Presupuesto al Concejo para su aprobación.

Después de años de especular con su creación, hoy el Concejo terminará dando el visto bueno para la conformación de un Ente Regulador del transporte urbano de pasajeros de Rosario. De acuerdo al despacho que obtuvo ayer de las comisiones de Gobierno y de Servicios Públicos que se reunieron de manera conjunta, el Ente será finalmente un organismo autárquico descentralizado, tal como reclamaba la oposición para impedir que dicte su propio reglamento y que no sea monitoreado por el Tribunal de Cuentas. Estará conformado por tres directores -dos propuestos por el intendente y otro por la primera minoría opositora-.

Aunque no fijará la tarifa, el Ente enviará una propuesta al Concejo, que tendrá un plazo limitado (tres sesiones) para analizarlo, expirado ese plazo el precio sugerido por el organismo quedará firme. El Ente tendrá entre sus atribuciones: hacer cumplir las normativas vigentes a las empresas prestatarias del servicio; regular y administrar la prestación del servicio; fiscalizar la actividad de las empresas concesionarias y atender los reclamos de los usuarios.

Otros de los expedientes que se debatirá hoy en el recinto es un mensaje enviado por el ex intendente Hermes Binner, que promueve la reformulación del contrato con Tránsito Rosario, concesionaria del sistema de estacionamiento medido. De aprobarse la iniciativa, la firma pagará la mitad del canon fijo mensual (de los actuales 24.266 pesos a sólo 12.133). Paralelamente duplicará sus ingresos en concepto de multas: actualmente el municipio le paga a Tránsito Rosario $2,40 por cada multa por estacionamiento medido y pasará a percibir cinco pesos, diferencia que saldrá del Fondo Compensador del Transporte Urbano.

Finalmente los ediles autorizarán una capitalización del Banco Municipal a través de la transferencia al municipio de inmuebles y créditos de la entidad oficial a un fideicomiso. De acuerdo al programa la Municipalidad adquirirá los derechos del fideicomiso abonando 12 millones de pesos mediante dos créditos. A cambio recibirá propiedades y una cartera de deudores de los que sólo un 20 por ciento son cobrables.