LOGRARON LA UNIÓN DEL TERRAPLÉN DE LA RUTA NACIONAL 7 QUE CRUZA LA PICASA
Los presidentes comunales de Diego de Alvear, Natalio Liguori, y de Aarón Castellanos, Osvaldo Bonino, anunciaron la unión, al menos por ahora con piedra basalto, del tramo de la ruta nacional 7 que permaneció bajo las agua de la laguna La Picasa desde marzo de 1999.
“De a poco comenzamos a salir del aislamiento”, expresó Bonino, quien no pudo ocultar su alegría al ver que también comenzarán los trabajos en las vías del ex ferrocarril San Martín, hoy concesionado a la empresa ALL.
El tránsito definitivo por la destruida ruta -que une Buenos Aires con Mendoza- está calculado para abril o mayo del año que viene, mientras que para fin de este año se prevé que van a estar listos los trabajos complementarios.
El ancho de la cinta asfáltica está programado en siete metros más tres metros de banquina ripiada a cada lado, que tendrán una defensa del tipo New de cemento para evitar que en eventuales accidentes los rodados se desbarranquen.
En el kilómetro 385 se construirá un puente de 60 metros de largo, divididos en tres tramos de 20 metros cada uno, montados sobre pilotes de cemento armado. En tanto, en el kilómetro 386 se va a realizar una rotonda que permitirá que los vehículos puedan volver en sentido contrario ante cualquier inconveniente.
La unión de los 14 kilómetros de la ruta 7 permitió a los camiones que allí trabajan cruzar por primera vez desde Aarón Castellanos hasta Diego de Alvear. “Al fin el tránsito se encamina”, fue el comentario con justificado júbilo más escuchado por quienes iniciaron el martes pasado el primer recorrido.
En este momento, los trabajos se realizan mediante la colocación de piedra basalto sobre la que se colocará una capa de piedra caliza especial que proviene de una cantera en La Yapa (provincia de San Luis), luego otro nivel de tierra compactada y finalmente la carpeta de asfalto.
El gobernador Jorge Obeid y el gobierno nacional impulsaron esta obra que sacará definitivamente del aislamiento a los dos distritos del sur de la provincia que padecieron innumerables inconvenientes.
“Esta obra constituye uno de los grandes emprendimientos de infraestructura vial que se suman a los restantes que está llevando adelante a lo largo y ancho de la provincia el gobierno de Santa Fe”, remarcó Obeid.
El mandatario provincial afirmó ayer durante un acto en J. B. Molina que “es un día histórico. Es el inicio de la comunicación terrestre, en forma precaria, de la ruta bioceánica más importante de Latinoamérica para la salida de la producción de Santa Fe y de la Argentina”. La megaobra demandará una inversión de 145 millones de pesos que serán aportados en un 50% por un crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el resto por el gobierno nacional.
Miles de hectáreas recuperadas
El bombeo de La Picasa ya permitió recuperar miles de hectáreas y bajar el nivel de las aguas en 25 centímetros con los equipos instalados sobre la alternativa norte, en el distrito de Diego de Alvear, dando un rápido avance a las obras hidráulicas.
Mientras se espera que concluya el trabajo de las retroexcavadoras en la limpieza del canal de 102 kilómetros para una normal salida de las aguas, la estación trabaja con una bomba durante las 24 horas, pero apenas esté concluida esa tarea serán dos las que funcionarán a ese ritmo, según se indicó el Ministerio de Asuntos Hídricos de la provincia.
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