LOS ACCIDENTES FATALES AUMENTARON UN 8%

Pero a la vez se observó una leve disminución del número de incidentes en un 0,18 por ciento. “Eso habla a las claras de que la violencia social que reina en el país se traslada al conductor”, sostuvo el director provincial de Accidentología y Emergencia Sanitaria (Dipaes), Eduardo Wagner. Un dato: el departamento Rosario encabeza con 42 personas la estadística de víctimas fatales, que registra 22.738 incidentes en dicho lapso. Le sigue el departamento La Capital con 31 fallecidos en 4.299 accidentes.
La sección estadística de la Dipaes procesa la información sobre accidentes de tránsito proveniente de los diecinueve departamentos santafesinos y que está en manos de la Policía de la provincia, ya que en la mayoría de los incidentes interviene esa fuerza de seguridad.
En los primeros seis meses de 2003 hubo 42 muertos en accidentes de tránsito en el departamento Rosario. Le siguen La Capital con 32; San Lorenzo y General López con 25 respectivamente; Castellanos con 23 y Las Colonias con 17. “Ha disminuido muy poco la cantidad de incidentes al igual que los lesionados: eso habla a las claras de que la violencia se traslada al conductor”, sostuvo el funcionario.
Un dato interesante revela la franja etaria más afectada, que se fija entre los 15 y 24 años de edad con más del 20 por ciento del total de accidentes fatales. Después, siguen las personas de 24 a 35 años. “Eso coincide con la bibliografía internacional que dice que los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte con relación a la edad”, añade Wagner.
Así, el funcionario se hizo eco de la Organización Mundial de la Salud (OMS) que considera ese tipo de accidentes como una “enfermedad social endémica” que “mata más que cualquier otra enfermedad”, de acuerdo a los dichos de Wagner.
El trabajo de la repartición da cuenta de que el departamento Rosario también encabeza el número de incidentes de tránsito con 22.738. Mucho más atrás está La Capital con 4.299 accidentes y en tercer lugar figura San Lorenzo con 2.002.
“Ojalá que se ejerza un control serio del tránsito y no que se hagan operativos durante una o dos semanas que no llegan a nada. Hay que educarse y formar a la gente y no dedicarse a hacer boletas. Tendría que existir el escrache social, es decir, difundir que tal persona mató a un peatón. La gente tiene mucho miedo de que la escrachen. Si lo aplican, eso va a salvar muchas vidas”, señaló como alternativa el director de la Dipaes.