Los estacioneros piden información

Alberto Boz, titular de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Santa Fe, fue consultado esta mañana por la ordenanza sancionada ayer por el Honorable Concejo Municipal que establece la prohibición de vender nafta a los motociclistas que no hagan uso del casco. Si bien la norma busca concientizar a la ciudadanía y prevenir penosas consecuencias por accidentes de tránsito, los comerciantes del rubro no se mostraron convencidos de llevarla adelante.

Si bien el empresario destacó que evitar los accidentes “es una voluntad que comparte todo el mundo, como aquello de que ‘no muera el último oso panda’”, reconoció que será muy difícil la aplicación. No obstante no ocultó que el sector que representa aún no pudo hacerse del texto para conocer detalles del mismo.

Cabe recordar que ayer, el Concejo Municipal aprobó el impedimento de comercializar combustible en toda la ciudad a los conductores y/o acompañantes de motos que no utilicen el casco de seguridad reglamentario. Según explicó la concejala socialista Vanesa Oddi al fundamentar la medida, “este proyecto encuentra su correlato en una norma que disponía la realización de la campaña de educación vial denominada “Con casco cargás”, cuyo objetivo estaba vinculado a la sensibilización y concientización”.

Como argumentación, los ediles que defienden el plan utilizaron datos del CESVI (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) que indican que la provincia de Santa Fe ocupa el segundo lugar en cantidad de motos en circulación del país –con el 16% del total- y que en nuestra ciudad, cerca de 90.000 motos constituyen el parque automotor.

A su vez, el CESVI advierte que en el año 2009, 4.102 motociclistas fueron atendidos en la guardia del Hospital Cullen y otros 1.032 en el Hospital Alassia, lo que significa que un promedio de entre 15 y 18 pacientes por día que recibieron atención por alguna colisión.

Boz recordó que el año pasado se realizó una reunión entre los sectores involucrados en este tema pero luego no se produjeron avances significativos y los estacioneros creyeron que el tema había caducado. Hoy, frente a la seria posibilidad de que se implemente, el referente del sector estimó que para transmitir a cada playero el poder de policía “no sé si nos van a poner un uniformado al lado”.

En el mismo sentido, estimó que en caso de que tengan que cumplir esa iniciativa, se vendrá una andanada de recursos por discriminación, por abandono de persona, etc. porque son muchas las situaciones particulares que pueden encontrarse.

Finalmente mostró su complacencia con este tipo de iniciativas que intentan evitar fallecimientos pero subrayó que pueden arrojar resultados positivos “después de un proceso de educación, de folletería, de cumplir pasos”. Al mismo tiempo reiteró que “por ahora es muy escueto lo que sabemos” pero ya adelantó que su sector “no está en contra de la norma pero hay un trecho grande que recorrer”.

Vale mencionar que la norma avanza en la implementación de medidas de prevención efectivas que intentan reducir la cantidad de heridos y victimas fatales por accidentes de tránsito. Para lograr una mejor implementación de la medida, se autoriza al Ejecutivo santafesino a firmar convenios de colaboración con las estaciones de servicio de la ciudad o las cámaras que las agrupe que permitan desarrollar acciones en conjunto. Asimismo, las expendedoras de combustible deberán colocar un cartel, en un lugar visible, con la leyenda: “Con casco cargás”.

“Es para destacar que el número de personas que sufren accidentes de tránsito cuando conducen motos, cuadriplica al de los conductores de autos”, manifestó Oddi quien agregó que “el promedio de edad de los lesionados oscila entre 24 y 28 años”.

Por otro lado, la concejala integrante del Frente Progresista destacó que “ante posturas que desmerecen la importancia de la obligatoriedad del uso del casco, y que conciben la problemática como hechos aislados o vinculados a decisiones estrictamente individuales, creemos que la muerte, la discapacidad o las lesiones de cualquier ciudadano en estas circunstancias, genera enormes consecuencias sociales, incluso en materia de infraestructura y recursos por parte del Estado”.

Sobre los antecedentes que existen en cuanto a la aplicación de medidas similares a la sancionada por el cuerpo, la edil oficialista dijo que a nivel nacional constan los de Olavarría, Río Gallegos, La Plata y Bahía Blanca, mientras que en la provincia ya se implementa en Capitán Bermúdez y Avellaneda.

Por último, Oddi informó que, según proyecciones de la Organización Mundial para la Salud, “para el 2020 las lesiones sufridas en accidentes de tránsito podrán constituir la tercera causa de muerte y discapacidad en el mundo”.