LOS SUBSIDIOS NO ALCANZARÍAN PARA EL PAGO DE LOS AUMENTOS Y SERÍA INMINENTE UN AUMENTO DE TARIFA

Aunque el Gobierno Nacional publicó ayer el Decreto que establece la nueva forma de distribución de los subsidios para el combustible, el conflicto en el transporte de pasajeros parece no tener fin.

Los empresarios sostienen que no podrán hacer frente al pago de los aumentos a los choferes, ya que los montos que recibirán en este nuevo subsidio nacional no alcanzarían. Ante este escenario, es casi inminente el aumento en las tarifas, aunque desde el Municipio y la Provincia aseguraron que harán lo imposible para evitarlo.

Esta mañana, el Intendente Ezequiel Martín Balbarrey sostuvo que “estamos esperando que destrabe el subsidio, para que pueda descomprimir esta situación, por lo menos en la ciudad.”

En tanto, el titular de la Subsecretaría de Transporte de la provincia, Miguel Latorre, no descartó un aumento gradual en la tarifa, aunque aseguró que esperan “poder evitarlo” (ver nota relacionada).

Latorre manifestó que “no espero un escenario de un paro de los choferes, confío en los dirigentes. Tenemos que pelear juntos para que la Nación asigne lo que nos corresponde”.

El Subsecretario de Transporte de la provincia expresó que antes de este aumento salarial, ya se planteaba la alternativa de un aumento gradual en la tarifa del transporte.

Por su parte, el Secretario General de la UTA, Jorge Kiener, manifestó que “no queremos ser los malos de la película”, aunque no descartó que se produzcan medidas de fuerza en caso de no haber una solución para los trabajadores (ver nota relacionada).

Kiener sostuvo que “lo que están planteando las empresas es un tema económico que está lejos de que los trabajadores lo podamos solucionar (…) Nos ponen al frente de una hecatombe que tiene el transporte que no viene de ahora, sino de muchos años atrás”.

El gremialista aseguró que está garantizado el servicio de transporte urbanos de pasajeros hasta el próximo martes inclusive, aunque adelantó tenían “libertad de acción” a partir del día martes para iniciar las medidas que crean convenientes.

“No garantizamos que el miércoles, el jueves o el viernes, el plenario tome una decisión que lamentablemente nadie quiere”, enfatizó.

Ayer, el empresario santafesino Gerardo Ingaramo aseguró en De Radio Somos (LT 10) que los sueldos de mayo se liquidaron sin los aumentos, y que esperarán hasta el lunes para comprobar si los montos otorgados por la Nación alcanzarán para hacer frente a este nuevo incremento salarial a los choferes.

También expresó su indignación por el “favoritismo” hacia Capital Federal y Buenos Aires, ya que los empresarios recibieron más subsidios que sus pares del interior del país.

“Lo que pudimos ver es que una gran parte del dinero va hacia Capital Federal y Buenos Aires, que es un dato bastante comprometido porque quiere decir que nos van a dejar en una pelea solo con los municipios”, añadió.

En el mismo sentido, agregó que “el Presidente (Néstor Kirchner) demostró que todo el dinero se vuelca hacia Capital Federal, y que el interior resuelva sus problemas puntualmente con el municipio o con la provincia”.

EL DECRETO Y LAS CUENTAS

El Boletín Oficial de la Nación publicó ayer el decreto presidencial 564, que establece nuevos criterios en el cálculo de montos destinados a subsidiar al transporte de pasajeros en el marco del Sistau.

El Boletín Oficial de la Nación publicó ayer el decreto presidencial 564, que establece nuevos criterios en el cálculo de montos destinados a subsidiar al transporte de pasajeros en el marco del Sistau.

El decreto fija porcentajes pero no montos y, si bien se estima que esos movimientos significarán un incremento en la cifra global a distribuir, se desconoce si llegarán a compensar el aumento salarial que debe ser abonado el 4° día hábil del mes, es decir, el lunes.

Además, el decreto deja abierta la posibilidad de renegociación del precio del combustible subsidiado, que ahora tiene un costo cercano a los $ 0,83 el litro.

Ayer a la mañana, en todos los ámbitos oficiales vinculados con el transporte tanto de la provincia como del municipio, se evaluaban los efectos de la norma y se aceitaban contactos con la Nación para lograr más precisiones.

Desde la Municipalidad se evaluaron algunos aspectos que, a priori, parecen positivos: quedan sin efecto sanciones que se venían aplicando a empresas que habían aumentado tarifas, como la reducción del 10 % sobre el combustible subsidiado. Y se incluyen en el subsidio las unidades con más de 13 años de antigüedad.