MAPA DE LOS BACHES DEL MACROCENTRO

Como consecuencia del mismo, los Concejales Julio Schneider y Darío Boscarol, solicitan planes de repavimentación en vez de “bacheos”. Encuentran que Aguas Provinciales es uno de los responsables del calamitoso estado de las calles.

“El problema del estado de las calles en la Ciudad de Santa Fe está llegando a un grado de auténtica gravedad” sostienen los ediles y agregan que “existe un problema de falta de mantenimiento integral que data de los últimos 5 años”.

Las últimas “grandes” inversiones en materia de mantenimiento de las calles se hicieron en el año 1998; desde entonces, la inversión del Municipio ha sido escasa. Las calles de tierra, en líneas generales, cuentan con grandes “hondonadas” y huellas.

“Las calles pavimentadas se han vuelto, directamente, peligrosas para el tránsito en algunos tramos; el tamaño de algunos baches daña los automóviles; la cantidad de baches o “irregularidades” en el asfalto genera, incluso, inseguridad en el tránsito, ya que obliga a los conductores a maniobras a veces riesgosas para evitar las imperfecciones de las calles”.

Con el objeto de poder contar con una “evaluación” acerca del estado de las calles pavimentadas, desde el Bloque de Concejales de la Unión Cívica Radical se realizó un relevamiento sobre las arterias del macrocentro de la Ciudad – el área comprendida entre Bv. Pellegrini, Av. Freyre, General López y Rivadavia-Cruza Roja Argentina-.

Esta información fue sistematizada en un “Mapa del Estado de Calles del Macrocentro”

El resultado es contundente:

– Existen, solo en el macrocentro, más de 350 baches, algunos de gran magnitud y que puedan ocasionar daños en los vehículos.

– Existen 41 paradas de colectivos con el asfalto en pésimo estado de conservación, con severas ondulaciones y, en algunos casos, con baches muy profundos.

– Existen tramos – y en particular en las bocacalles y esquinas – donde es necesario circular a velocidad muy reducida por el estado sumamente irregular – una mezcla de baches, ondulaciones y asfalto “carcomido” -, que no puede ser solucionado a través de ningún “sistema de bacheo”.

– Los tramos de asfalto “irregular” que no son solucionables a través de ningún sistema de bacheo suman un total de aproximadamente 1 kilómetro.

– El 50 % de los baches tiene como origen “pozos” realizados por la Empresa Aguas Provinciales y, luego, deficientemente rellenados.

– En la actualidad, y solo en el macrocentro, Aguas Provinciales mantiene 13 pozos abiertos.

A modo de conclusión, según entienden los concejales radicales, “este rápido relevamiento lleva a algunas conclusiones contundentes:

– No alcanza con un “plan de bacheo” para muchas arterias. Existen calles enteras o tramos de calles que directamente deben ser REPAVIMENTADAS.

– Implementar un “bacheo”, en algunas calles, es una pérdida de recursos, ya que ante el calamitoso estado del asfalto el relleno que se incorpore sólo resistirá unas semanas, con suerte unos meses, para luego volver al estado de deterioro.

– Hay que implementar un plan de reconstrucción de paradas de colectivos a través de concreto de hormigón. No sirve rellenar con asfalto los grandes baches y ondulaciones que tienen la mayoría de las paradas de colectivos ya que, en poco tiempo, el problema renacerá. Hace algunos años atrás ya fue implementado un plan de reparación de paradas con concreto de hormigón, pero el mismo abarcó un porcentaje menor de las mismas. Hoy es necesario llevar al 100 % de las paradas del macrocentro – que tienen un uso muy intensivo – a concreto de hormigón.

– Es necesario que la Municipalidad de la Ciudad de Santa Fe reclame ante Aguas Provinciales por dos cuestiones:

1) se aceleren los plazos para el arreglo de pérdidas en la vía pública, ya que los pozos para reparaciones siempre se mantienen durante varios días y, en algunos casos, durante semanas, generando serios inconvenientes en el tránsito; reiteramos: la semana pasada – a la fecha de realización de este relevamiento – existían 13 pozos abiertos;

2) los pozos sean rellenados correctamente ya que la mayoría de los baches del macrocentro se deben a Aguas Provinciales; la empresa no implementa un buen sistema de compactación del terreno y, por lo tanto, se “tira” el asfalto sobre una superficie muy blanda que, con el tiempo, produce una “hondonada” en algunos casos leve y en otros pronunciada.”