MEDIA SANCIÓN AL USO DE CINTURONES EN COLECTIVOS

La Cámara de Diputados aprobó ayer con modificaciones el proyecto de ley por el cual los colectivos de larga distancia que transiten la provincia deberán contar con cinturones de seguridad de tres puntas que serán de uso obligatorio, en un intento por incorporar medidas destinadas a mejorar la seguridad del pasaje frente al incremento de accidentes en este tipo de transporte.

La sanción del dictamen aprobado por la Cámara baja resume los proyectos de los diputados Alberto Maguid, Jorge Cura y Liliana Meotto y de la senadora Patricia Sandoz. Las diferencias que provocaron modificaciones en ambos cuerpos legislativos se deben a los interrogantes que se plantean en torno a la efectividad de la medida y a aspectos técnicos de su colocación y el anclaje de los asientos, que deberán ser analizados minuciosamente en la reglamentación cuando el Senado apruebe la norma, lo que se estima que se concretará rápidamente.

En el texto aprobado se establece que todas las unidades deben contar con cinturones de tres puntas (pelvis/ hombro), de uso obligatorio, en los asientos delanteros y en aquellos que no tengan por delante un respaldo acolchado y de cintura en los asientos restantes, a cuyos efectos se asegurarán los anclajes de los asientos respectivos.

También precisa que la Subsecretaría de Transporte de la provincia no habilitará a las unidades nuevas que no cumplimenten ese requisito y establecerá un plazo no superior a 12 meses desde la entrada en vigencia de la ley para que los transportistas adecuen las unidades de su propiedad ya habilitadas.

Al mismo tiempo, el organismo podrá establecer excepciones a la obligatoriedad de circular con los cinturones abrochados exclusivamente a pasajeros en atención a razones médicas debidamente certificadas.

El Senado podría convertir al proyecto en ley la próxima semana, aunque en distintos ámbitos quedó planteado el interrogante de si realmente con esta decisión de uso obligatorio se está incorporando seguridad o no al servicio, dudas que desvela a los funcionarios de Transporte y que inevitablemente obligará a sesudos estudios con técnicos y especialistas, cuando se tenga que poner en marcha la reglamentación.

Anclaje de asientos
Las dificultades en llevar a la práctica la medida está relacionada fundamentalmente con el anclaje de los asientos, porque si no se encuentran firmemente sujetos a la estructura del vehículo puede ocurrir -como ha sucedido- que los pasajeros sean despedidos por el aire en caso de accidente.

El otro elemento que habrá que tener en cuenta y que preocupa a Transporte es el uso de los cinturones en asientos que estén reclinados, porque ante un impacto pueden provocar el deslizamiento del cuerpo y la bandolera podría afirmarse en el cuello del pasajero, con lo cual no se estaría asegurando un mayor beneficio.

A raíz de los graves accidentes en rutas provinciales que se han registrado en los últimos tiempos se ha desatado una suerte de psicosis entre los usuarios de servicios de larga distancia, como ocurrió recientemente con un coche que partió desde Reconquista y debió ser reemplazado por los movimientos en su estructura, hecho que generó escenas de pánico y duras protestas de los pasajeros. En este caso se trataba de una unidad de piso y medio, que de acuerdo a la revisión técnica efectuada después se encontraba en buen estado. Respecto a este caso, la empresa El Norte, propietaria de la unidad, adjudicó los bamboleos que aterrorizaron a los pasajeros al mal estado de la ruta.