MEDIA SANCIÓN PARA EL PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA VIAL

La provincia de Santa Fe culminó su acuerdo con el gobierno nacional para implementar los sistemas de Contratos para Recuperación y Mantenimiento de Rutas (Crema). El objetivo es la recuperación y el mantenimiento de las rutas por el término de cinco años, mediante un contrato específico, que abarcará una malla vial previamente determinada por los organismos oficiales pertinentes. El costo aproximado de la inversión para este programa es de 65 millones de dólares.

En el departamento San Martín están incluidas la ruta provincial 13 (desde la nacional 19 hasta la ciudad de El Trébol) y la provincial 66 (entre Cañada Rosquín y el límite con la provincia de Córdoba), totalizando entre ambos tramos una longitud de 143 kilómetros. La provincia queda facultada para modificar las mallas cuando razones de conveniencia así lo justifiquen. En este punto el senador del departamento San Martín, Daniel Depetris solicitó que los trabajos en la ruta 13 sean ampliados hasta la provincial 65, a la altura de la ciudad de Las Rosas.

Para acceder al programa se requiere de una ley provincial, autorizando al Poder Ejecutivo para realizar el llamado a licitación. Hace una semanas, la Cámara de Senadores dio media sanción a este proyecto de ley, el cual pasó a consideración de las respectivas comisiones de la Cámara de Diputados para su sanción definitiva. Para Depetris, se trata de “una muy buena noticia, ya que prever el sistema de mantenimiento es imprescindible para las rutas de la región”.

Rutas en construcción
Depetris se entrevistó con el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Antonio Grbavac, a los efectos de interiorizarse sobre el avance de las obras de pavimentación de las rutas 64 y 20, las que enlazarán las localidades de Sastre, Crispi, Castelar y Las Petacas. En la oportunidad el legislador solicitó que se verifique el diseño estructural a efectos de asegurar la durabilidad de las cintas asfálticas.

Grbavac manifestó que las obras se están ejecutando de acuerdo al cronograma original, el cual prevé la finalización de los trabajos hacia finales del próximo año.

Por su parte el senador, hizo hincapié en la necesidad de verificar el diseño estructural de la obra a efectos de asegurar su durabilidad. Actualmente se está elaborando un informe sobre el particular en la Dirección de Estudios y Proyectos de la DPV.

También solicitó la incorporación y modificaciones de los accesos a las localidades de Castelar y Las Petacas, y particularmente, un desvío que permita acceder a la ruta 13 sin atravesar el casco urbano de la ciudad de Sastre. Estos estudios están en etapa de proyección, para luego evaluar si es posible incorporarlos a los costos de las obras en ejecución.