Muniagurria: LaNación está en deuda con la infraestructura vial de Santa Fe

"Hace medio siglo que el Estado nacional está en deuda con el sector productivo, afirmó el vicegobernador Marcelo Muniagurria, para quien el débito se generó en una infraestructura que quedó desactualizada frente al ritmo de crecimiento registrado en las últimas décadas.Para el titular del Senado santafesino, pasar por alto la relación entre estas variables atenta contra el desarrollo proyectado. Y aunque por el momento le da un voto de confianza a la flamante gestión del ministro Julio De Vido, responsable del área en el gobierno nacional, insistió en que el tema requiere atención urgente para la provincia de Santa Fe."El Estado nacional no devolvió en obras todo lo que el sector productivo le ha dado", dijo Muniagurria, y calificó a Santa Fe como una provincia de paso para el tránsito de granos, leche y manufacturas, circulación que vulnera su infraestructura y por ese deterioro debería ser compensada con las construcciones necesarias.Para el vicegobernador, la provincia tiene rutas que fueron diseñadas cuando las exigencias de tránsito eran otras, por lo que el deterioro será inevitable. Son incumbencias de la Nación, las rutas de tránsito federal, circunvalares y accesos a las mismas, puentes nacionales e internacionales e hidrovías."Si no exigimos una reciprocidad por ser una provincia de paso, con todo lo que esto implica -como la rotura de caminos o el no pago de servicios-, los santafesinos estamos solventando el paso de toda la riqueza del país", señaló.Según Muniagurria, "el 70 por ciento de las exportaciones nacionales salen desde los puertos sobre el río Paraná. Pero esa carga llega de escenarios más extendidos a través de camiones que no pocas veces vienen excedidos de peso, rompen las rutas y esquivan los peajes".Además dijo que "la conformación territorial de Santa Fe, que por su gran extensión norte-sur tiene similitud con la geografía nacional, necesita una red capilar de infraestructura para que sea capaz de responder en tamaño y distribución a las nuevas exigencias de crecimiento"."En la actualidad, las rutas, puentes y accesos no están a la altura de las circunstancias, y eso debe revertirse en lo inmediato, porque además esta provincia opera como un enlace neurálgico dentro del Mercosur", aclaró."Todo lo que viene desde el sur de Brasil y va hacia Chile, pasa por Santa Fe, por lo tanto si la Nación no hace las inversiones necesarias, nuestra infraestructura se resentirá y no servirá de nada tener una gran producción porque no podrá ser transportada", acotó.En su opinión, la falta de planificación y visión global de la red vial condiciona el crecimiento económico. "La atomización de este tipo de obras en niveles comunales, municipales, provinciales y nacionales, sin una visión integral, lleva al colapso del sistema y a la inadecuada aplicación de los escasos recursos", enfatizó.Granos en acción Muniagurria sostuvo que hay un tríptico insoslayable: el aumento de producción, la infraestructura para hacerla circular y el crecimiento sustentable de la provincia. "Ninguna de esas variables -dijo- debe ir en desmedro de la otra y todas a favor del conjunto, si se piensa en la producción". Además, aclaró que la cadena agroindustrial no necesariamente es de corte alimenticio. Combustibles, plásticos, tizas, cauchos, cubiertas, son sólo algunos de los derivados de la soja y el maíz que adquieren rango industrial y exhiben un preciado valor agregado.