NADIE COMPRÓ EL PLIEGO DEL TRANSPORTE EN ROSARIO

A dos meses de haberse lanzado la licitación pública para el nuevo sistema de transporte urbano de pasajeros, la Municipalidad no logró vender siquiera un pliego. El proceso licitatorio se encuentra en la actualidad a mitad de camino: aún quedan dos meses para que los empresarios interesados desembolsen 20 mil pesos y participen de la instancia abierta para quedarse con alguna de las cinco zonas en que será dividida la ciudad. La secretaria de Servicios Públicos, Clara García dijo ser “prudentemente optimista” al ser consultada sobre el destino del concurso lanzado el 10 de mayo pasado. “Por lo general este tipo de licitaciones que requieren de una gran inversión y dependen de una serie de variables macroecónomicas se definen sobre los últimos días. Además, recién hace algunas semanas se confirmó que llegaban los subsidios de la Nación para que no aumente la tarifa”, aclaró.

De acuerdo a los plazos fijados por el Ente del Transporte que preside la propia García, el 10 de septiembre se abrirá el primer sobre de los participantes del proceso licitatorio que contiene los antecedentes y las características jurídicas y económicas del oferente.

Dependiendo de la cantidad de participantes, de las impugnaciones que se hagan y del tiempo que le lleve a los funcionarios analizar el contenido del sobre se fijará la fecha de la apertura del segundo sobre con la oferta económica. Las autoridades municipales estiman que las nuevas concesiones se adjudicarán entre comienzos y mediados del 2006.

Los pliegos para participar de la licitación tienen un valor de 20 mil pesos, otros 20 mil hay que pagar de garantía y hay que desembolsar otros 35 mil para impugnaciones. El nuevo sistema se extenderá por siete años con opción a prórroga por otros cinco.

Hasta el momento, transcurrida la mitad del proceso licitatorio el municipio no logró vender siquiera un pliego. “Seguimos el proceso con mucha atención pero no podríamos decir que estemos preocupados. Este tipo de licitaciones se definen sobre la hora. Muchos empresarios que están interesados de participar se deciden a comprar el pliego cuando haya cierta previsibilidad sobre determinadas variables macroeconómicas como los subsidios nacionales, los salarios y el combustible”, confió a este diario la titular de Servicios Públicos.

En el municipio reconocen por lo bajo que uno de los aspectos claves que deberá definirse para que haya varios grupos interesados en participar de la licitación es la continuidad de los subsidios que entrega la Nación tanto de manea indirecta -gasoil a precio diferencial- como de manera directa, a través del denominado Sistau.

Para muchos, terminado el proceso electoral el gobierno nacional avanzará en el “sinceramiento” de muchos cuadros tarifarios, habilitando la posibilidad de aumento de lo que pagan los consumidores.

En caso de prosperar la iniciativa, según lo aprobado a fines del año pasado por el Concejo, la ciudad se dividirá en cinco zonas -una de las cuáles quedará en manos de la Semtur- permitiéndose a un mismo grupo manejar como máximo dos áreas.

Habrá además cinco tipos de recorridos: de ronda (comunican distintos sectores, sin pasar por el centro), barriales-distritales (comunican a cada distrito periférico), interdistritales (comunican dos distritos diferentes) y de enlace (comunican a los barrios más periféricos, con los puntos de transbordo).