NOVIEMBRE, MES CLAVE PARA EL PUENTE RECONQUISTA-GOYA

El gobierno nacional dice que a mediados de diciembre -quizá el 12- se llamará a licitación para la provisión de un proyecto de nivel ejecutivo para la futura construcción del puente entre Reconquista y Goya, una iniciativa que básicamente consiste en conectar con terraplenes y caminos, puentes aliviadores y un puente principal las regiones del norte santafesino con el sur correntino y genera una enorme expectativa en ambas.

Las autoridades nacionales han comprometido fondos para 2006 y tomaron ese compromiso, tanto con las dos provincias involucradas en el proyecto, como con las empresas consultoras que acudieron a la presentación y podrán participar del proceso de elaboración del pliego licitatorio.

Los llamados términos de referencia -para contratar la realización de un proyecto de nivel ejecutivo-, serán determinados por una comisión que conforman la Nación, Santa Fe y Corrientes, y por la complejidad de la iniciativa vial (con fuerte incumbencia hidráulica) las consultoras potenciales interesadas podrán hacer sugerencias sobre cómo será finalmente el pliego.

Un esquema de interacción
El sistema de consultas a utilizar -en el que quien licita permite la participación previa de los posteriores (y eventuales) concursantes- se llama show-room, y funcionó eficazmente cuando se elaboró el proyecto ejecutivo del puente Rosario-Victoria (mucho antes de su construcción).

La presentación ante las empresas se desarrolló el pasado martes, y la primera reunión de trabajo tendrá lugar el 1° de noviembre. Durante todo ese mes se abrirá la ronda de consultas de la comisión tripartita con las empresas.

Según las reglas acordadas cada compañía contará con la misma información durante ese proceso, todas conocerán las preguntas de sus pares y las respuestas del Estado, sin importar quién formule una consulta o realice una propuesta.

Cifras enormes
Los ingenieros Francisco Maurmair (asesor de MOSP santafesino), Orlando Bello y Roberto Maglie (ambos de Vialidad Nacional), junto a los doctores Rodríguez y Tomás Pratto de la Universidad Nacional de Córdoba, se ocuparon de mostrar el proyecto a las consultoras.

Santa Fe fue representada por el secretario de Obras Públicas, Edgardo Fiol, quien comentó a El Litoral que el presupuesto inicial previsto para los estudios de consultoría derivan de lo complejo del emprendimiento, tanto en sus aspectos viales como hidráulicos, con análisis de geotecnia, perforaciones, calidad de yacimientos, estructuras de puentes, entre otros.

También señaló que se trata de analizar un área de 80 kilómetros de largo (40 al norte y 40 al sur del corredor vial y puente a construir), en una zona cuyo ancho (de costa a costa) supera también los 40 kilómetros.

El proyecto ya tiene una traza definida (por el estudio de la Consultora Huerta, contratada por Santa Fe) que se extiende al norte de las ciudades de Reconquista y Goya.

Sólo el proyecto ejecutivo costará entre 20 y 30 millones de pesos y la construcción misma del puente atirantado (como el Rosario-Victoria) y el resto de la conexión vial entre 800 y 900 millones, indicó Fiol.