NUEVO PUENTE: EL CONCEJO SIGUE DE CERCA LAS ACCIONES DEL EJECUTIVO MUNICIPAL

Los Concejales Tepp, Palo Oliver, Lostumbo y Purgat, han presentado un pedido e informes por el cual se solicita al DEM que envíe al Concejo “dentro del menor tiempo posible, los estudios realizados recientemente para determinar la plaza más conveniente para el emplazamiento de la nueva conexión vial entre las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé financiados con fondos del Consejo Federal de Inversiones”.

Tienen en cuenta los ediles para realizar este pedido, que la obra fue declarada de interes municipal en diciembre de 1997, que los estudios de factibilidad fueron realizados por personal técnico de la provincia,de nuestro municipio y de la Universidad Nacional del Litoral y que ya en 1998 el Ex Intendente Schmidhalter envió al Concejo un informe referido a aspectos técnicos, administrativos y legales de las propuestas de trazas alternativas.

Sostienen que en función de dichos estudios, fueron agrupadas considerando ocho orígenes o destinos del lado de Santo tomé, y otros tantos del lado de la Ciudad de Santa Fe y que de los referidos estudios técnicos se concluyó que las 2 Alternativas Norte, Mendoza y General López, son las mas recomendadas ya que son de mejor resolución urbanística, menor Impacto Ambiental, menores Costos y de mayor absorción del tránsito y años hasta la congestión.

Es decir los gobiernos de las dos ciudades interesadas en la construcción del nuevo Puente, junto con el Gobierno Provincial, anunciaron por aquel entonces con profusión de detalles, como ser, longitud del puente, terraplenes, enlaces, obras de arte y trazas con presupuesto incluído.
Luego de hacer referencia a que “en octubre del año 2005 el Gobernador Obeid firmó con representantes del Consejo Federal de Inversiones un convenio de financiación por un monto de $ 270.000 para la realización de nuevos estudios que permitan determinar la traza para la construcción del nuevo Puente.

Que a principio del corriente mes el Intendente Piaggio, dió a conocer por los medios de comunicación local y regional que los nuevos estudios recomiendan la construcción de la conexión por el sur de la Ciudad procediéndose con posterioridad a realizar el anteproyecto sobre la traza que prevé el ingreso a nuestra Ciudad por calle Richieri, tomando parte por Avenida Candioti, cruzando por parte del Batallón a modo de diagonal, desembocado en Santa Fe por el Varadero Sarsotti”, sostienen que “resulta preocupante que una planificación de tal envergadura que significaron costos importantes en su oportunidad, haya sido desechada. Pareciera que los anuncios del año 1997, fueron realizados sin respaldos técnicos ni presupuestarios, y hoy el mismo gobernador que entonces los anunció, dá a conocer nuevos estudios que recomiendan otra traza para emplazar la futura conexión vial”.

Por último instan al DEM a acercar en el menor tiempo posible los últimos estudios debido a que el Concejo “debe tomar conocimiento de los avances y/o estudios preliminares realizados recientemente, a los fines de proceder a su evaluación”.

A continuación, ofrecemos el texto completo del proyecto.

PROYECTO DE COMUNICACION

VISTO:
El anuncio dado por el Intendente Municipal Dr. Angel Piaggio en relación a que el Consejo Federal de Inversiones aprobó la traza sur como ubicación de la nueva conexión vial entre nuestra Ciudad y Santa Fe.

CONSIDERANDO:

Que la construcción del nuevo puente Santo Tomé – Santa Fe fue declarado de Interés Municipal en fecha 3 de diciembre de 1997 por el Honorable Concejo Municipal de la Ciudad y

Que los estudios de factilidad técnica y económica fueron realizados por personal de la Administración Provincial del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Provincia de Santa Fe, de Vialidad Provincial, del Departamento de Planeamiento Municipal de la Ciudad de Santo Tomé, y de profesionales dependientes de la Universidad Nacional del Litoral.

Que con fecha 14 de julio 1998 el ex- Intendente Roberto Schmidhalter enviaba a este Cuerpo Legislativo, un informe referido a aspectos técnicos, administrativos y legales de las PROPUESTAS DE TRAZAS ALTERNATIVAS y

Que en los mismos se desarrollaron los siguientes temas: 1. Tránsito: 1.1. Censos volumétricos y de origen y destino, 1.2. determinación para cada alternativa del tránsito absorbido estimado, 2. Análisis de cada una de las alternativas: Descripción de las obras necesarias, Ventajas y Desventajas, Cómputo y presupuesto, 3. Comparación de costos, absorción de tránsito y años hasta la congestión para cada alternativa.
Que en lo referido al Censo Volumétrico se determinó el tránsito que puede captar cada una de las posibles alternativas al Puente Carretero actual realizándose un Censo de Origen y Destino sobre el Tránsito que pasa sobre el actual Puente, el mismo fue efectuado por la Dirección Provincial de Vialidad.

Que las respuestas obtenidas, fueron agrupadas considerando ocho orígenes o destinos del lado de Santo tomé, y otros tantos del lado de la Ciudad de Santa Fe, Que de esa forma se obtuvieron 64 combinaciones posibles, y se determinó la cantidad de veces en que se producían cada una de ellas, y su incidencia sobre el total de viajes.

Que así mismo se estudió, para cada una de las combinaciones de origen y destino, si el camino elegido por los conductores sería el actual Puente, o algunas de las alternativas en estudio. El criterio fue adoptar el camino más corto en distancia y en tiempo, valorando también el grado de seguridad y comodidad que cada recorrido presupone.

Que para el Análisis de cada una de las Alternativas se realizó Descripción de las obras necesarias, Ventajas y Desventajas, Cómputo y Presupuesto, estudiandosé las siguientes alternativas: 1-Alternativa Richieri, 2- Alternativa Hernandarias, 3- Alternativa Duplicación Puente Carretero, 4- Alternativa Circuito Puente Carretero – Hernandarias, 5- Alternativa General López, 6-Alternativa Mendoza y Que en cada una de las alternativas se realizó el Cómputo y Presupuesto para una conexión vial de: a- 4 trochas con puente de 4 Trochas, b- de 4 trochas con Puente de 2 trochas, c- de 2 trochas con Puente de 2 trochas.

Que con posterioridad se ampliaron los estudios evaluando para cada traza el Impacto Ambiental y Social, como así mismo lo referente a los accesos al Puente, obras de arte menores, traslado de reservorios y casabombas.

Que de los referidos estudios técnicos se concluyó que las 2 Alternativas Norte, Mendoza y General López, son las mas recomendadas ya que son de mejor resolución urbanística, menor Impacto Ambiental, menores Costos y de mayor absorción del tránsito y años hasta la congestión. Es decir los gobiernos de las dos ciudades interesadas en la construcción del nuevo Puente, junto con el Gobierno Provincial, anunciaron por aquel entonces con profusión de detalles, como ser, longitud del puente, terraplenes, enlaces, obras de arte y trazas con presupuesto incluído.

Que en octubre del año 2005 el Gobernador Obeid firmó con representantes del Consejo Federal de Inversiones un convenio de financiación por un monto de $ 270.000 para la realización de nuevos estudios que permitan determinar la traza para la construcción del nuevo Puente.

Que a principio del corriente mes el Intendente Piaggio, dió a conocer por los medios de comunicación local y regional que los nuevos estudios recomiendan la construcción de la conexión por el sur de la Ciudad procediéndose con posterioridad a realizar el anteproyecto sobre la traza que prevee el ingreso a nuestra Ciudad por calle Richieri, tomando parte por Avenida Candioti, cruzando por parte del Batallón a modo de diagonal, desembocado en Santa Fe por el Varadero Sarsotti y Que resulta preocupante que una planificación de tal envergadura que significaron costos importantes en su oportunidad, haya sido desechada. Pareciera que los anuncios del año 1997, fueron realizados sin respaldos técnicos ni presupuestarios, y hoy el mismo gobernador que entonces los anunció, dá a conocer nuevos estudios que recomiendan otra traza para emplazar la futura conexión vial.

Que este Cuerpo debe tomar conocimiento de los avances y/o estudios preliminares realizados recientemente, a los fines de proceder a su evaluación.
Por ello:

EL HONORABLE CONCEJO MUNICIPAL
SANCIONA LA SIGUIENTE
COMUNICACION

Artículo 1ª: El Honorable Concejo Municipal solicita al Departamento Ejecutivo que envíe a este Cuerpo, dentro del menor tiempo posible, los estudios realizados recientemente para determinar la traza más conveniente para el emplazamiento de la nueva conexión vial entre las Ciudades de Santo Tomé – Santa Fe financiados con fondos del Consejo Federal de Inversiones.

Artículo 2ª: De forma.