NUEVO SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS EN ROSARIO

Durante el mes de marzo la Municipalidad pondrá a la venta los pliegos del nuevo sistema de transporte urbano de pasajeros que regirá para los próximos siete años con opción a prórroga por otros cinco. Los interesados tendrán 90 días para adquirir las bases y condiciones del proceso licitatorio. Veinte días más tarde se abrirán los primeros sobres y luego se habilitará la etapa de impugnaciones. De acuerdo a las proyecciones de la Secretaría de Servicios Públicos la adjudicación de las cinco zonas en las que fue dividida la ciudad se efectuará entre agosto y setiembre, un mes antes de las elecciones legislativas. Como habrá nuevos recorridos la actual numeración de las 40 líneas existentes cambiará por completo. “Habrá de todas formas una etapa de transición para evitar confusión en los pasajeros”, aclaró a Rosario/12 el subsecretario de Servicios Públicos municipal, Oscar Borra.

Aunque el pliego del nuevo sistema fue aprobado por el Concejo Municipal hace casi dos meses (fue en la penúltima sesión del año pasado, el 22 de diciembre), los integrantes del Ente del Transporte continúan por estas horas puliendo detalles legales y técnicos para lanzar formalmente el llamado a licitación pública

“En realidad lo que ocurrió fue que al proyecto original elaborado por el Ente los concejales le introdujeron una serie de modificaciones. Lo que estamos haciendo ahora es analizar detalladamente cada artículo para que no haya contradicciones y para evitar objeciones legales de parte de los oferentes”, explicó a este diario Alejandro Boggiano, director del Ente del Transporte Urbano de Pasajeros.

Ayer, Borra ratificó que en “alrededor de 15 días” se pondrán a la venta los pliegos del nuevo sistema. Para garantizar la viabilidad del proceso licitatorio el municipio necesita que se presenten al menos dos grupos para manejar cuatro de los cinco corredores en que será dividida la ciudad. La restante quedará en manos de la Sociedad del Estado municipal para el Transporte Urbano (Semtur).

De acuerdo al proyecto sancionado por el Concejo, habrá cinco tipos de recorridos: de ronda (líneas que comunican distintos sectores de la ciudad, evitando el paso por el centro), barriales, distritales (líneas que comunican a cada uno de los cinco distritos periféricos), interdistritales (líneas que comunican dos distritos diferentes, pasando por el área central) y de enlace (comunican a los barrios más periféricos, con los puntos de trasbordo donde confluyen una o varias líneas). Existirá además la posibilidad de hacer trasbordos a tarifa diferencial -un tercio del precio regular-.

Como cambiarán las modalidades de recorrido, el municipio deberá modificar también la denominación de las líneas. Actualmente son 40 las líneas del TUP que recorren la ciudad con denominaciones que ya fueron retocadas durante la gestión de Horacio Usandizaga. Conscientes del impacto que puede llegar a causar en los usuarios una reformulación integral de la numeración los funcionarios municipales resolvieron que efectuarán esta tarea gradualmente.

“No queremos generar confusión en la ciudadanía, por eso vamos a implementar previamente una etapa de transición (en la que coexistirían viejas y nuevas denominaciones) y recién después aparecerán los nuevos números”, comentó el subsecretario de Servicios Públicos.

Además de las denominaciones, el pasajero percibirá con el nuevo sistema otra modificación de fondo: las unidades que circularán por las calles de la ciudad serán mucho más modernas a la flota actual. Según el pliego, el máximo de antigüedad permitido para los colectivos será de seis años, con lo que no podrá seguir circulando alrededor del 60 por ciento de los coches que actualmente recorren la ciudad.

Al mismo tiempo, al inicio de la concesión el 20 por ciento de la flota deberá estar equipado para acoger a personas con discapacidad -con coches similares a los recientemente adquiridos por la Semtur- porcentaje que al quinto año deberá elevarse a por lo menos la mitad.