OBEID ABRIRÁ LAS PROPUESTAS PARA CONSTRUIR EL PUENTE SOBRE LA RUTA PROVINCIAL N° 4
El Gobernador estará mañana en Nelson para abrir los sobres con las propuestas económicas para construir el Puente sobre la Ruta Provincial N° 4 sobre el Río Salado, en el límite político entre los departamentos La Capital y Las Colonias.
Jorge Obeid encabezará desde las 12 el acto oficial que tendrá lugar en la Comuna de Nelson ubicada en 25 de mayo 1087.
INVERSIÓN DE MÁS DE 29 MILLONES
La obra proyectada (con aliviadores y accesos) se encuentra ubicada aproximadamente a 12 Km al Oeste de la intersección de la R.N. Nº 11 con la R.P. Nº 4.
Se construirán dos nuevos puentes en reemplazo de los existentes y los accesos necesarios para garantizar el tránsito normal de personas y cargas aún en situaciones de eventos hídricos extraordinarios.
El presupuesto oficial alcanza a los $ 29.166,803,97, con un plazo de ejecución de 24 meses.
El puente principal tendrá 390 metros de luz (13 tramos de 30 metros cada uno) y el aliviador de 120 metros de luz (4 tramos de 30 metros cada uno) en la misma ruta provincial Nº 4.
Tendrá un ancho de calzada de 8,30 metros, mejorando la seguridad y con características similares a los puentes construidos sobre las rutas Provinciales Nros. 2, 39, 61 y 70.
CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA PROYECTADA:
La obra proyectada se complementa e integra hidráulicamente con las obras de arte y de defensa proyectadas sobre el Río Salado aguas abajo, entre las que se encuentran los nuevos puentes y accesos en la ruta provincial Nº 70, la Defensa Oeste y Avenida de Circunvalación de Santa Fe y los puentes de la Autopista AP01 sobre el río Salado.
ESPIGONES-GUÍAS
En los estribos del puente principal se han proyectado obras de encauzamiento del flujo denominadas “espigones-guía”, consistentes en terraplenes compactados cuyo talud mojado presenta una protección flexible de hormigón confinado con geoceldas sobre geotextil, con cobertura vegetal en el talud seco.
En los estribos del puente aliviador se han proyectado protecciones flexibles de hormigón de acuerdo al cálculo de socavación local realizado para sendas cabeceras.
DRENAJE
El escurrimiento de los excesos hídricos pluviales se encauza mediante los desagües laterales hacia el Río Salado.
LOS PUENTES
Las obras a ejecutar en los puentes consisten en pilotes excavados para pilas y falsos estribos, diámetro 1.30 m; controles de calidad de pilotajes y de integridad de pilotes in situ; celdas de precarga para pilotes; control de la capacidad de carga de pilotes, hormigones para infraestructura, superestructura y para losas de acceso, barandas metálicas, apoyos de policloropreno., aceros en barras colocado y para pretensado, juntas de dilatación y guardacantos, defensa metálica cincada, desbosque, destronque y limpieza y escarificado y recompactación de la base de asiento de terraplenes para espigones guía.
ÁREA DE INFLUENCIA
La Ruta Provincial Nº 4 tiene un recorrido transversal sudeste-noroeste vinculando territorialmente los Departamentos La Capital, Las Colonias, San Cristóbal y 9 de Julio, sirviendo básicamente a los Departamentos vecinos de San Justo, Garay y San Javier, todos ellos correspondientes al centro y noroeste de la Provincia de Santa Fe, por lo que tiene carácter interdepartamental.
Adicionalmente permite la vinculación directa con las vecinas provincias de Santiago del Estero, a través de la RPNº 2 – R. Nac.Nº 98 y con el Chaco, a través de la RPNº2 – R. Nac. Nº 95, por lo que la RPNº 4 tiene categoría de ruta interprovincial.
COMUNICACIÓN VITAL
En este contexto el nuevo puente proyectado sobre el Río Salado es de vital importancia para permitir el tránsito de personas y cargas por la ruta provincial N°4 en el eje Este-Oeste del centro provincial.
LOS PUENTES ACTUALES
Los puentes actuales presentan riesgos al tránsito por su escaso ancho de calzada (6,00 m), degradaciones diversas (ataques químicos, etc.) en el hormigón, con pérdida de recubrimientos y armaduras, luz total de puentes insuficiente para eventos hidrológicos extraordinarios, sobrepaso de los accesos ocasionando interrupciones al tránsito en crecientes extraordinarias, aislando una vasta región del centro santafesino de la capital de la provincia, escaso nivel de la calzada en el puente aliviador y trazado vial con curvas relativamente cerradas en la cabecera este del puente principal existente.
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