OBEID ASEGURÓ QUE "NUNCA VOLVERÁ A REPETIRSE LA TRAGEDIA QUE OCURRIÓ HACE 8 AÑOS EN LA PICASA"
El Gobernador de la Provincia aseguró que nunca más volverá a repetirse la tragedia que ocurrió en la laguna La Picasa. “Hace 8 años los títulos eran ‘un pueblo desapareció bajos las aguas’ y hoy está resurgiendo gracias al esfuerzo de los gobiernos provinciales y nacionales y de los propios productores” remarcó con satisfacción el Ing. Jorge Obeid al recorrer el pasado viernes por más de dos horas la monumental obra que se está haciendo para recuperar el terraplén de la Ruta 7, a la altura de La Picaza, que permitió la semana pasada transitar por primera vez en ocho años los 18 kilómetros de la ruta nacional 7 desde Aarón Castellanos hasta Diego de Alvear, en el sur santafesino.
Ni el fuerte viento ni el intenso frío ni el oleaje de las aguas fueron impedimento para que el mandatario santafesino cruzara en una camioneta todo el trayecto que une a ambas localidades. “Venimos a dar testimonio del compromiso asumido de dar solución definitiva al problema del manejo hídrico de las aguas de esta importante región” señaló Jorge Obeid en diálogo con los periodistas y autoridades comunales que lo acompañaron en el recorrido.
VOLVER A CREER
El Gobernador manifestó que quería compartir la alegría de esta gente que ha sufrido durante años y que no creía que las obras se iban a realizar. Hoy veo en sus rostros la felicidad y la esperanza de haber sabido cumplir con la palabra empeñada”.
YA SE RECUPERARON 2500 HECTÁREAS
Obeid indicó que “ya se ha logrado bajar en 30 centímetros el nivel de las aguas de la laguna La Picasa y recuperar 2500 hectáreas para la producción”.
SISTEMA DE RESERVORIOS
Y explicó luego que “el sistema de reservorios funciona a la perfección y hoy vemos una gran zona recuperada para la ganadería que hasta hace pocos meses eran tierras inundadas”.
RECURSO JURÍDICO
El Gobernador consignó que “la implementación de un viejo recurso jurídico del antiguo Derecho Romano, como son las servidumbres, marcó un camino de colaboración mutua que hoy permite seguir trabajando con la ganadería”.
KIRCHNER, EN LA INAUGURACIÓN
El Gobernador expresó luego que “el Presidente de la Nación, Néstor Kirchner, sigue personalmente el avance de las obras y me dijo que quería venir a reinaugurar la ruta 7”.
CRÍTICOS VIRTUALES
Jorge Obeid señaló más adelante que “los que prometen obras a cada instante y critican todo lo que realizamos -diciendo que son obras virtuales-, algunas vez deberían dejar los escritorios y comprometerse de cara a la gente, como lo hacemos nosotros en cada paso importante que se da en la recuperación de estas tierras”.
IMPRONTA PERSONAL PARA CADA OBRA
La gente del lugar valoró el trabajo del Gobernador, que sigue permanentemente y observa in situ no sólo esta inmensa obra sino los cientos de emprendimientos que a lo largo y a lo ancho de toda la provincia se están ejecutando. “Sentido de pertenencia” le reconocieron los pobladores de la zona a esta impronta personal que Obeid le pone a cada proyecto y obra que se construye en el territorio santafesino.
OBRAS PARA TRANSFORMAR LA REALIDAD
El mandatario santafesino agregó que “al igual que con el presidente Néstor Kirchner nosotros no decimos sino que hacemos, no prometemos sino que realizamos las obras de infraestructura para la transformación de la realidad que afectaba a esta región”.
PROMESA INCUMPLIDA
Los pobladores le recordaron al Gobernador que el ex presidente De la Rúa había venido a Aarón Castellanos para anunciar con bombos y platillos la solución definitiva a los problemas de la laguna La Picasa. “Como usted pudo observar se fue volando y nada de lo prometido fue realidad, hasta este momento en que los gobiernos nacional y provincial decidieron terminar para siempre con las penurias de miles de santafesinos de esta zona” manifestaron.
SOBREVUELO
Obeid llegó ayer en avión al aeródromo de Rufino a las 15.55, luego de sobrevolar por largos minutos toda la extensa cuenca de la laguna La Picasa, Inmediatamente, ascendió a una camioneta conducida por Alfredo Raparo para iniciar así el recorrido calificado como “histórico” por los propios lugareños.
65% DE AVANCE
La titánica obra ya tiene un 65% de avance, un veinte por ciento más adelantada del término previsto en la licitación.
AGUA POTABLE PARA AARÓN CASTELLANOS
Concluida la recorrida, Jorge Obeid se trasladó a la Comuna de Aarón Castellanos donde se realizan trabajos de ampliación del edificio comunal, dialogo con las autoridades, los pobladores y anunció la entrega de un aporte económico para la construcción de la red agua potable que ya cuenta con la aprobación del Ministerio de Asuntos Hídricos.
PRESENTES
El Gobernador hizo la extensa recorrida acompañado del Secretario de Obras Públicas de la Provincia, Edgardo Fiol, del diputado Gustavo Deheza, del senador Ricardo Spínozzi, del Coordinador Ejecutivo de la Unidad de Recuperación de Zonas Anegadas de la Cuenca Laguna La Picasa, Alfredo Raparo, del asesor de esa unidad, Roberto Alberdi, de los Presidentes Comunales de Diego de Alvear, Natale José Liguori, de Cristopher, Valentín Caminos, de Aarón Castellanos, Oscaldo Bonino, de Murphy, Aldo Camussoni y de San Gregorio, Fernando Tarditi y del Intendente de Rufino, Héctor Salvo, además de productores afectados en la zona.
UNIDOS NUEVAMENTE
Cabe recordar que hace diez días se había habilitado la traza de la Ruta 7, luego de ocho años, permitiendo transitar los 18 kilómetros desde Diego de Alvear y Aarón.
100 CAMIONES DIARIOS
El ir y venir de cientos de camiones que en forma diaria traen piedra de San Luis, las perforaciones para hacer los cimientos del puente de 60 metros que ya se está levantando y el ruido de las gigantes máquinas que realizan el movimiento de suelo, han transformado toda una región que día a día acompaña con expectativa el inmenso trabajo para culminar lo antes posible con esta imponente obra que dará una nueva Ruta 7.
LA OBRA DEL FERROCARRIL
En la localidad de Aarón Castellanos, las cuadrillas ya están levantando los rieles, desarmando los durmientes y haciendo las cavas para la descarga de la piedra que servirá para el futuro terraplén que se deberá levantar a la cota 104.50.
De esta manera, quedará liberada totalmente la vía al tránsito de las formaciones ferroviarias que podrá hacerlo sin tener que efectuar desvíos por Junín hacia Venado Tuerto, de ahí a Rufino y retomar el BAP.
De continuar con este ritmo, el plazo de obra se cumplirá de acuerdo con lo previsto para que definitivamente se libere el tránsito ferroviario de carga, el Tren de pasajeros que una Mendoza con Retiro y estaciones intermedias sea una realidad largamente soñada.
Las vías del ex ferrocarril General San Martín, hoy concesionado por la empresa ALL, están sumergidas bajo las aguas de la laguna La Picasa desde 1999, se encuentran totalmente deteriorada, sacadas del terraplén, sus rieles oxidados y el terraplén destruido por la embestida del oleaje que la Picaza produjo en estos últimos ocho años.
EL PREDRAPLÉN
Algunos de los datos técnicos aportados indican que las obras de recuperación abarcan un tramo de 14.5 km, con un ancho de coronamiento del pedraplén de 7 M (en su parte de arriba), con un volumen de piedra a mover de 850.000 toneladas que provienen de una cantera en La Yapa, en la provincia de San Luis.
Los trabajos consisten en el recrecimiento del pedraplén con enrocado de protección en toda su longitud, para llevarlo a cota no inundable. Posee también un puente viga de Hormigón Armado de tres luces con una longitud de 36 metros.
El tramo tiene una extensión total de 14,5 kilómetros, que corren en forma paralela a la ruta 7, y el tiempo estimado para su reconstrucción será de 26 meses.
Actualmente se están realizando todos los estudios topo altimétricos, para conocer la situación en que se encuentra el fondo de la laguna, como así también el estado del anterior pedraplén, más allá de que su reconstrucción será íntegra.
Las vías serán construidas fuera de la obras y luego colocadas; los durmientes serán de hormigón, reemplazando a los tradicionales de quebracho. Los rieles serán soldados con un sistema de soldadura termoeléctrico.
Las vías serán elevadas a la cota 104.5, es decir, dos metros por sobre el pelo de agua estipulado como altura máxima que podría llegar La Picasa -entre 98 y 102,5 -, teniendo en cuenta las obras de regulación.
Está proyectado también un puente en el sector más bajo para el paso del canal aductor de la estación de bombeo sur, previéndose que lleguen 30 vagones por día de 50 toneladas cada uno, la piedra se distribuye con camiones roqueros al igual que la ruta.
145 MILLONES DE INVERSIÓN
La mega obra demandará una inversión de 145.000.0000 de pesos que serán aportados por un crédito de la Corporación Andina de Fomento (el 50%) y por el Gobierno Nacional (el resto).
TERMINAR CON EL AISLAMIENTO
Con la puesta en marcha de las obras de las vías del ferrocarril, se completan las obras necesarias para sacar a esa región del sur de la provincia del aislamiento que ha venido padeciendo por las inundaciones de la laguna La Picaza donde, desde el año 1987 se incrementaron los avances del agua sobre los campos hasta llegar a cubrir 65.000 hectáreas; la ruta nacional nº 7 fue cubierta por las aguas en el tramo Aarón Castellanos-Diego de Alvear hasta 16 km y las vía en igual medida.
Con ello afectó al sector productivo, comercial y social hasta sumergir a la zona en una grave crisis, de las cuales por ejemplo Diego de Alvear, está imposibilitado de salir por sí mismo.
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