OBEID: “LA POLÍTICA DE SUBSIDIOS ES ALTAMENTE DISTORSIVA”

El Gobernador de la Provincia, Ing. Jorge Alberto Obeid presidió el acto de asunción de Fabio Arredondo al frente del Ente Portuario, en reemplazo de Benito Correnti, quien a su vez dirigirá la administración del túnel subfluvial Uranga-Sylvestre Begnis.

Luego del acto, el titular del Ejecutivo local se refirió al conflicto del transporte interurbano de pasajeros por colectivo en la provincia y la posibilidad de que se incrementen las tarifas. En ese contexto, aseguró que los eventuales aumentos “se están discutiendo teniendo en cuenta las distintas subas que se han registrado en Municipios y Comunas y tienen que ver con aumentos en la ecuación de costos”.

Con respecto a los subsidios que la provincia otorga al sector, el Jefe de la Casa Gris expresó que “subsidia distintas alternativas al transporte, pero lo puede hacer en la medida de sus posibilidades y donde no puede debe trasladarse el costo al boleto”.

“La política de subsidios es altamente distorsiva desde tiempos históricos y se lleva 30% para Capital Federal y gran Buenos Aires y el 30% restante para el resto del país. Esto forma parte de las discusiones que tienen los Gobierno provinciales con el nacional”, aseguró. Además, confirmó que para “intentar revertir esa situación, necesitaríamos consolidar la Región Centro”.

Por otra parte, Obeid se refirió al traslado del puerto al que consideró como que “el proyecto más importante y medular que tenemos para con la ciudad”.

En el mismo sentido, indicó que “hace algo más de cuatro años que el Gobierno provincial toma como suyo este proyecto y presenta todos los trámites para conseguir el financiamiento, lo consigue y comienzan los estudios para lograr el traslado del puerto de la zona donde actualmente esta instalado”.

“Estoy convencido de que es un gran proyecto, en él estamos poniendo todos los esfuerzos y espero que ya tengamos terminadas todas las obras”, finalizó.

Por su parte, Arredondo dialogó con LT10 antes de la formalidad y se refirió a sí mismo como integrante “de una entidad de Santa Fe, que es la Bolsa de Comercio, que desde hace más de 120 años está vinculada al puerto. Venimos analizando de qué manera lo podemos recuperar. Yo estaba trabajando como nexo entre las partes, colaborando en el desarrollo de la hidrovía y haciendo un seguimiento del proceso de reconversión”, explicó.

Aseguró que el estudio de factibilidad está “avanzado”, aunque admitió que “con algunas demoras propias del proceso”.

“Ahora está por terminar la primera fase del estudio, que nos va a permitir elegir cuál es la mejor opción para la reubicación del puerto”, enfatizó.