OBEID SE ENTUSIASMA CON EL FUTURO DEL AEROPUERTO

El gobernador Jorge Obeid inició ayer gestiones ante las máximas autoridades del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORNA) para que la aeroestación local se convierta en la plaza alternativa a Ezeiza cuando ésta se encuentre inoperable.

“Si las gestiones llegan a buen puerto Rosario tendrá el aeropuerto más importante del interior del país”, se entusiasmó el titular de la Casa Gris. Actualmente gran parte de las compañías aéreas aterrizan en Montevideo cuando las condiciones climáticas impiden desembarcar en Buenos Aires. “Pero en agosto estarán terminadas las obras de remodelación de Fisherton lo que nos hace más competitivos”, explicó a Rosario/12 la presidenta del Ente Administrador del aeropuerto local, Anabella Busso.

Aunque Busso recalcó que su aspiración es incrementar los vuelos regulares -proceso que se está produciendo- existe un interés económico en los aviones que hacen pista en Rosario tras desviarse de Ezeiza ya que pagan una tasa de aterrizaje y estacionamiento.

Acompañado por Busso y los ministros Alberto Hammerly (Obras Públicas) y Roberto Ceretto (Producción), Obeid se reunió con el presidente del directorio del ORNA, brigadier mayor Horacio Orefice; el vicepresidente, Alejandro Orchansky y los vocales, Alejandro Granados y Teodoro Funes.

Allí Obeid planteó a los funcionarios nacionales lo importante que sería para el aeropuerto de Fisherton constituirse como la aeroestación alternativa a Ezeiza, cuando este aeropuerto se encuentre inoperable. “De todas formas son las compañías aéreas las que definen qué aeropuerto eligen ante la emergencia”, aclaró Busso. “En estos momentos el aeropuerto de Rosario por su ubicación geográfica y por el tamaño de su pista es elegida por varias empresas ante esa situación de emergencia”, indicó la funcionaria. De acuerdo al registro oficial, desde febrero a la fecha fueron siete los vuelos internacionales que optaron por Rosario al no poder aterrizar en Buenos Aires.

“Si a esto le sumamos -continuó Busso- que en agosto estarán terminadas íntegramnete las obras de remodelación de todo el aeropuerto lo que supone mayores comodidades para los pasajeros, creemos que estamos en condiciones de captar esos vuelos y en especial vuelos regulares”. De acuerdo a la normativa vigente cada avión que aterriza de emergencia en un aeropuerto debe abonar tasa de aterrizaje y estacionamiento. “La tarifa depende del horario y del tamaño de la nave”, apuntó Busso.

En ese marco la directora del Ente anunció a Rosario/12 que en los próximos días invitará a Fisherton a las principales compañías aéreas que operan en el país. Actualmente la aeroestación local tiene cinco vuelos diarios a Buenos Aires (y otros tanto desde Ezeiza a Rosario), tres vuelos semanales a Montevideo con conexión a Curitiba.

En los próximos días serán cinco las frecuencias semanales a la capital uruguaya con conexión a Porto Alegre. Además, a partir de julio comenzará a entrar en vigencia un convenio firmado con Iberia para hacer -vía Montevideo- Rosario-Madrid a través de U-Air.

El ministro Ceretto comentó además que la provincia tiene previsto hacer en lo inmediato dos gestiones: “Implementar la modificación del presupuesto del ORNA y que en 2005 aparezca en el presupuesto nacional lo que el ORNA debe girar a los aeropuertos privatizados”.

Ceretto explicó que el ORNA es un organismo de bajo presupuesto que no figura en el Presupuesto Nacional. “El dinero recaudado por Aeropuertos 2000 pasa al ORNA pero éste no lo puede girar a los aeropuertos del país porque no tiene presupuesto y por lo tanto dicho dinero va a parar a Renta Generales”, detalló el ministro de la Producción. “El objetivo, entonces, es hacer gestiones para que el ORNA tenga presupuesto, a partir de lo cual los ingresos por canon puedan utilizarse o girarse a los aeropuertos como los de Rosario y de Sauce Viejo”, agregó.

Al respecto Busso comentó a este diario que su equipo de colaboradores tendrá listo un listado de pedidos de obras al ORNA para el próximo año. “La idea es que Fisherton se convierta en una gran aeroestación multimodal, aprovechando la infraestructura regional”, enfatizó.