OBRAS LISTAS "ANTES DEL 2007"

El gobierno nacional anunció ayer que se acelerarán los trabajos para la construcción de la autopista que une Rosario con Córdoba, con el objetivo de que esté terminada “antes de 2007”. La determinación fue oficializada durante un acto encabezado por el presidente Néstor Kirchner y el gobernador cordobés, José Manuel De la Sota, donde también se firmaron contratos para la construcción de 2.776 viviendas.

El ministro de Planificación Federal de la Nación, Julio De Vido, anunció que en setiembre estarán “todos los tramos licitados” de la autopista Rosario-Córdoba y reconoció que su conclusión es “una verdadera deuda”.

Tras reunirse con Kirchner, De la Sota confirmó que “el ritmo de la obra (de la autopista) se va a incrementar sustancialmente y el objetivo es que antes de 2007 la tengamos terminada”.

“Este es el primer gobierno nacional que se comprometió a llamar a licitación para la construcción de la totalidad de la autopista a Córdoba y tiene ya destinado y reservado el dinero para hacerlo”, dijo ayer Héctor Cavallero, delegado del gobierno de Santa Fe ante la Nación. De esta manera, el funcionario salió al cruce de las acusaciones sobre demoras en la concreción de la autopista.

En la actualidad, seis consultoras están trabajando en los tramos desde Carcarañá hasta la ruta 178 (cinco kilómetros antes de Armstrong), otra desde allí hasta Tortugas, la tercera desde esa ciudad hasta la intersección con la ruta provincial Nº39 de Córdoba (a la altura de Leones), otra desde esa localidad a Morrison y la última desde allí a Villa María. Según el gobierno nacional, hasta Cañada de Gómez ya están resueltas las expropiaciones, y se está trabajando en los otros tramos para licitar entre octubre y noviembre toda la autopista.

El Ministerio de Planificación ya reservó 952 millones de pesos, depositados en una cuenta del Banco Nación, destinados a un fondo fiduciario vial para financiar todo lo que resta de la demorada autopista. La idea de los funcionarios nacionales es inaugurar el tramo Pilar-Oncativo en “unos 45 días”.

El reclamo para la concreción de la vía tiene más de 20 años. Cuando se licitaron los trabajos en 1992, la adjudicataria Covicentro debía terminar la autopista para 2003, cuando vencía el contrato de concesión. Sin embargo, el contrato se extendió y la firma del grupo Roggio no cumplió: hizo la autopista hasta Carcarañá, cuando debía llegar hasta Cañada de Gómez y terminó la obra un año después del plazo originalmente estipulado.

Incluso un informe elaborado para la Defensoría del Pueblo de Córdoba por dos especialistas en obras viales da cuenta de que los costos producidos por los accidentes que se hubieran evitado con la autopista en los últimos 20 años son de 300 millones de pesos, a los que se suman otros tantos millones invertidos en gastos operativos y de mantenimiento de la ruta.

Durante la semana pasada, se conoció la iniciativa de empresarios rosarinos pertenecientes al grupo denominado Trascender, de organizar una caravana que unirá durante la primera quincena de junio Rosario y Córdoba, como forma de llevar adelante un reclamo de celeridad en los trabajos.

La idea del grupo, según detalló Luis Nazer, es que los empresarios y las autoridades de Rosario salgan hacia Bell Ville, y que lo mismo hagan sus pares de Córdoba. Así, empresarios y autoridades tanto de Rosario como de la Docta se unirán a mitad de camino. Incluso el intendente Miguel Lifschitz se sumó a la propuesta, y dijo que “desde luego” encabezará la marcha de los empresarios.

“Es una buena iniciativa que hay que seguir trabajando para lograr también la adhesión de empresarios y autoridades cordobesas”, consideró Lifschitz.