OTORGAN UN 32% MÁS DE SUBSIDIOS A TRENES Y DAN OTRO A LOS CAMIONES

A sólo una semana de los violentos incidentes de la estación Haedo que se habían originado por la deficiente prestación del servicio ferroviario, el Gobierno decidió conceder un pago adicional de subsidios de $ 208 millones para los concesionarios de los trenes y subtes de la región metropolitana.

Junto con la ampliación de los aportes económicos para los operadores ferroviarios, las autoridades también aprobaron un desembolso de $ 50 millones para las empresas privadas del autotransporte de cargas.

Pese a los fuertes cuestionamientos de los usuarios y las denuncias que promovieron la Auditoría General de la Nación (AGN) y el Defensor del Pueblo para rescindirle la concesión, la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) fue la más beneficiada con el nuevo reparto de subsidios. Se llevó el 30% de los $ 208 millones que se abonaron por el reconocimiento de los mayores costos operativos y el pago de las inversiones que financia el Estado.

Con esta asistencia extraordinaria, los subsidios estatales para el mantenimiento de los subtes y trenes treparán en el 2005 a $692 millones, casi un 32% más que los recursos girados en en el 2004 por el secretario de Transporte Ricardo Jaime.

Los aumentos de subsidios que salieron a la luz ayer fueron dispuestos por el jefe de Gabinete, Alberto Fernández, por medio de la decisión administrativa 661. Utilizando una vez más los “superpoderes” que le delegó el Congreso, Fernández autorizó una reasignación presupuestaria de $ 258,1 millones.

Los recursos para cubrir las transferencias a los concesionarios ferroviarios y a las empresas camioneras salieron de las partidas que estaban destinadas al Fondo Fiduciario para el Desarrollo Provincial, con el cual la Nación viene atendiendo los denominados PFO (Programas de Financiamiento Ordenado) que se firmaron con casi todos los gobiernos provinciales.

De acuerdo con la explicación oficial, los nuevos aportes se destinarán a cubrir las siguientes obligaciones que asumió el Estado: los mayores costos de explotación de los operadores ferroviarios; el pago de las obras de infraestructura; la reparación de locomotoras y coches y la devolución de los aportes patronales a los autotransportistas de cargas.

Según el esquema que aprobó el Gobierno, los recursos en juego se distribuirán así:

TBA: El concesionario de las líneas Mitre y Sarmiento recibirá $ 59,5 millones. De ese total, $ 21,4 millones corresponden a mayores costos y $ 38,1 millones por inversiones en vías y coches.

Metrovías: La operadora de los subtes y el línea Urquiza cobrará en total $ 50,8 millones ($ 30 mi llones por mayores costos y $ 20,8 millones por obras).

Autotransportistas de cargas: Embolsarán $ 50 millones por el reintegro de las cargas patronales y la capacitación de los camioneros, que lleva adelante el gremio de Hugo Moyano.

Ferrovías: Al concesionario de la línea Belgrano Norte le tocarán $ 7,9 millones para cubrir el aumento de los costos operativos y otros $ 28,2 millones por el pago de obras.

TMB: El operador del Belgrano Sur se llevará $ 19 millones por atender los aumentos salariales y los costos de explotación.

TMR: Para el concesionario de la línea Roca habrá casi $ 18 millones, de los cuales $ 12,7 millones serán para los mayores costos y $ 5,3 millones para la cancelación de obras.

UGOFE: La unidad de gestión que opera la línea San Martín desde principios de año tendrá $ 17,9 millones para atender los ajustes de sueldos y las subas de los costos operativos.

Belgrano Cargas: Al ferrocarril carguero le dieron $ 3,5 millones para obras.

Ferroexpreso Pampeano: A la empresa de cargas que controla el grupo Techint le asignaron $ 1,4 millones para obras.

Más allá de la polémica que se avecina por los nuevos subsidios, la norma que aprobó los desembolsos tiene un elemento extra que llama la atención.

Pese a que había sido firmada 10 días antes de las elecciones del 23 de octubre, el Gobierno esperó casi un mes para publicarla en el Boletín Oficial. No obstante esa demora administrativa, la mayoría de los beneficiarios ya cobraron los recursos en juego.