PARA LA COMISIÓN DE PATRIMONIO:"LA OBRA DE ALEM NO ES LA QUE NECESITA LA CIUDAD"

La Comisión Municipal de Defensa del Patrimonio Cultural manifestó su opinión definitiva al Ministerio de Obras, Servicios Públicos y Vivienda, y a la Dirección Provincial de Vialidad, sobre el proyecto de remodelación de las avenidas Alem y 27 de Febrero, cuya ejecución acaba de iniciarse.

Cabe aclarar que la posición se tomó sobre la base de una evaluación del proyecto y a un análisis de la documental, a la cual tuvo acceso en forma tardía y dificultosa.

En su opinión, “el proyecto desconoce dos aspectos básicos en una intervención de gran envergadura, que por su localización impactará decisivamente en la trama urbana de Santa Fe: el impacto ambiental sobre un importante e histórico sector y la no consideración de recientes decisiones estratégicas que producirán un nuevo escenario urbano y regional, como es el traslado del puerto de su actual emplazamiento”.

Para la Comisión, “la obra iniciada no es la obra que necesita la ciudad” y debería ser “más chica, menos ambiciosa, que respete la escala urbana de la zona patrimonial que se interviene”.

Tal como está concebida, “es anacrónica al momento de su iniciación y producirá daños irreversibles para la ciudad”. “Pendiente de realización desde hace treinta años, la multitrocha incluida en el pliego licitatorio generará un impacto ambiental negativo que alterará definitivamente el microclima del barrio Candioti y el microcentro. Gestionada sin la participación de las entidades habilitadas que construyen a diario la ciudad -universidades, colegios profesionales, cámaras industriales y comerciales, entidades intermedias, etc.- resulta imperioso reemplazarla por una propuesta menos agresiva que morigere los efectos negativos”, agregaron.

Por esto, este organismo asesor honorario recomienda que se realicen todos los esfuerzos de rediseño necesarios para evitar daños irreparables, privilegiando los aspectos urbanísticos propios de la vida cotidiana.

PROPUESTAS Y RECOMENDACIONES

La Comisión de Patrimonio descree que la obra licitada resuelva los problemas a los que pretende dar respuesta. Es más, opina que aún generará otros inconvenientes.

Frente a ello, recomienda mantener aproximadamente la traza actual de ambas avenidas y reconstruir totalmente el pavimento dado que está deteriorado.

Con el fin de hacer dársenas de giro y así mejorar la capacidad de circulación, propone ocupar una parte del cantero central de avenida Alem. En tanto, en 27 de Febrero, que presenta un ancho suficiente, impulsan generar un cantero central de modo de mantener para el conductor una misma resolución visual en todo el trazado, con dársenas de giro.

Otras recomendaciones son: semaforizar para establecer una onda verde que haga que las avenidas mantengan niveles razonables de velocidad; prestar especial atención a la seguridad, induciendo al peatón a cruzar exclusivamente por donde están los semáforos; contemplar el acceso ferroviario a la zona portuaria; tener en cuenta la legislación referida a problemas de barreras arquitectónicas vinculadas a la discapacidad; y construir una ciclovía detrás de la arboleda o en una franja de terreno del puerto.

Con respecto a los añosos árboles sugiere mantenerlos en su totalidad, “teniendo especial cuidado en la vereda de la plaza Colón y el parque Alberdi, que son por sí mismos espacios patrimoniales, y retirar un par de árboles por esquina para continuar la proyección hacia el puerto de las calles transversales de barrio Candioti, de modo de acceder al predio portuario en todas las esquinas.

LA CLAVE

La Comisión advirtió que no se realizaron los estudios que correspondían ni intervinieron las oficinas técnicas en la gestación del pliego que fue licitado. Así, “la realización del informe definitivo de impacto ambiental corre por cuenta de la adjudicataria, renunciando de este modo el Estado a gestar por sí una evaluación que debió ser fundacional del Proyecto mismo. La evaluación del impacto ambiental debió ser previa a la decisión de efectivizar el proceso que condujo a la licitación y adjudicación”.

Sostiene que la única limitación impuesta fue “no generar expropiaciones”. A partir de tal premisa -errónea, a juicio de la Comisión-, se empezó a diseñar, arrasándolo todo en procura de lograr una seguridad vial que “sólo se alcanzó de manera relativa”.

MIL FIRMAS

Un grupo de instituciones de la ciudad presentará mañana a las 10 en la Defensoría del Pueblo las mil firmas que juntaron en defensa del arbolado de la avenida Alem. Luego marcharán hacia esa arteria para entregar volantes a los automovilistas.

RUBEN MARTÍNEZ LEDEZMA: “EN CUALQUIER LUGAR DEL MUNDO, SE EVITA QUE UNA RUTA IMPORTANTE PASE POR MEDIO DEL ÉJIDO URBANO”

El presidente de la Comisión Municipal de Defensa del Patrimonio Cultural manifestó por el programa “De Radio Somos” que a principio como ciudadano común, nos alegro por la reparación de la Avenida Alem. Ese fue el primer impacto. Cuando vamos a ver el proyecto, vimos que el diseño de la traza afectaba la arboleda que tiene más de 50 años. Entonces, nos dirijimos al estudio de impacto ambiental, y nos contestaron que no estaba hecho”.

“Hay alternativa para reconstruir la avenida, ensanchando el cantero central, que tiene poco árboles, que tiene poco volúmenes, sin tocar a las tipas”, sostuvo Martínez Ledesma que agregó que “en cualquier parte del mundo, se evita que una ruta importante pase por medio del éjido urbano”.

El titular de la Comisión dijo que “se podría utilizar las calles internas del puerto para que los camiones pasen por ahí. Podría ser una buena opción, habría que estudiarlo”.

Finalmente, sostuvo que lo que proponen es que la avenida se “repavimente, que está en estado desastroso, para un tránsito intenso como está ahora, alejándolo de los árboles del costado, avanzando sobre el cantero central. Eso sería la actualización de una avenida urbana. Y la avenida de tránsito internacional, será la que está por venir, que habrá que diseñarla”.