PARA NAPUT ES CLAVE LOGRAR LA AUTARQUÍA

Carlos Naput es el nuevo director provincial del aeropuerto de Sauce Viejo. Piensa que en el plano institucional es clave que se alcance el objetivo planteado en un proyecto de ley remitido a las cámaras, que consagre la autarquía para su gestión, tal como ocurre con el aeropuerto Malvinas Argentinas de Rosario.

Considera que es acertada la decisión oficial de subsidiar a la aerolínea Sol para aumentar el número de vuelos, y aporta un dato sobre el alicaído sector del transporte aéreo: en los últimos años han dejado de volar unos 50 aviones en el país, “si se piensa en lo que ha ocurrido con Laer, Lapa, Aerovip y Southern Winds”.

Naput deja la representación de Santa Fe en el Ente Interprovincial del Túnel, cargo que también desempeñó durante la primera gobernación de Jorge Obeid. Como le gusta decir al ingeniero -un entrerriano que desde hace años vive en Santa Fe- al cambiar de funciones, sale “del ámbito subfluvial, para ir al aéreo”.

Para el recambio en la aeroestación, Jorge Obeid eligió a una persona de su extrema confianza. El próximo lunes, el titular del Poder Ejecutivo recorrerá las obras realizadas durante su gestión, que insumirán en total unos casi unos 4 millones de pesos.

En diálogo con El Litoral, Naput destacó que el director saliente René Galiano le ha prestado su colaboración para el recambio, y recordó que fue durante su labor que se llevó a cabo la modernización del aeropuerto.

“El gobernador quiere contar con una herramienta clave para el desarrollo estratégico de la región y en virtud de ello se ha impuesto una serie de obras, algunas muy próximas a ser inauguradas como la remodelación y la ampliación del aeropuerto. Significa contar con nuevas instalaciones en preembarque y recepción de pasajeros, arribos, y la remodelación total de oficinas de la administración, comerciales y de las empresas aéreas”, remarcó.

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Proyectos
Naput habló de las expectativas locales con respecto “al movimiento que se va a generarse con Sol Líneas Aéreas”, cuando se sume al servicio que actualmente presta Aerolíneas Argentinas para unir a la ciudad con Buenos Aires. Agregó que la compañía de bandera subraya que existe un “atraso tarifario” que hace que hoy resulte “deficitario” el servicio entre Capital Federal y la capital santafesina.

“Es muy penoso que la ciudad y la región no cuenten con los servicios aéreos que merecen”. Los vuelos son “una herramienta estratégica muy importante y hay que tener en cuenta que el aeropuerto en Paraná hoy trabaja muy poco, está casi sin operaciones. Son dos capitales provinciales con una zona de influencia en franco crecimiento”, subrayó.

Por su experiencia en el túnel en un ente interprovincial autárquico, el funcionario sabe de las ventajas que ofrece para una gestión pública más ágil, esa figura jurídica. “El gobernador ha enviado un mensaje a las Cámaras con la intención de consagrar la autarquía: tendría así un sistema de decisiones más ágil, que permite que se incorporen las fuerzas vivas al directorio y que se actúe más rápidamente”.

Entre las recomendaciones del gobernador a Naput, el director sostuvo que “la provincia sigue pensando en la posibilidad de que se genere un tránsito de cargas, además de recuperar el de pasajeros: Sauce Viejo llegó a tener 10.000 pasajeros por mes, y hoy tiene 6 vuelos por semana. Si no se tomaba una decisión como la que involucra a Sol, se corría el riesgo de perder aún más, porque con una frecuencia de servicios actual tan baja, se comenzó a optar por otras alternativas…”.

La incorporación de Sol “va a ser una inyección de actividad y optimismo. Ya hay consultas de pasajeros sobre la aerolínea que comenzará a funcionar en junio. La provincia ha apostado muy fuerte con este convenio y los primeros tres años le va a costar un fondo, que insumirá 3,8 millones el primer año, 2,8 millones el segundo y 2,5 millones el tercero, para subsidiar el combustible, en forma decreciente”.

Insistencia de Marcucci
El diputado radical Hugo Marcucci anunció que insistirá en la próxima sesión en requerir un tratamiento preferencial para la segunda sesión del próximo período ordinario al mensaje del Poder Ejecutivo y al proyecto de su autoría destinados a otorgar una nueva jerarquía institucional al ente aeroportuario.

El legislador remarca la necesidad de dotar de otro carácter jurídico al ente aeroportuario por entender que su configuración actual no le otorga posibilidades de ser dinámico, eficiente y eficaz.

El aeropuerto Sauce Viejo adolece de figura jurídica, estructura organizativa e infraestructura adecuada, sin embargo el aeropuerto de Fisherton es una entidad autárquica desde 1993. Sostuvo que “es inexplicable que a más de doce años de haberle jerarquizado su figura jurídica, la estación aeroportuaria más cercana a la capital provincial siga sin posicionarse de modo acorde a las necesidades regionales”.

La conducción del aeropuerto Sauce Viejo se constituye como una dirección provincial, unipersonal y con designación del Poder Ejecutivo, dependiente del Ministerio de Obras, Servicios Públicos y Vivienda.

Marcucci pone el acento en la conformación del directorio que tendrá a cargo la gestión del aeropuerto. El mensaje oficial, en tanto, propone una conducción centralizada constituida por tres vocales designados y removidos por el Poder Ejecutivo. Según el legislador, su proyecto organiza el directorio de manera más plural con representación del gobierno provincial, el departamento La Capital e instituciones intermedias.

“La propuesta apunta a una estación aeroportuaria que modernice tanto su infraestructura como su modalidad de gestión, jerarquizando su status jurídico y conformando un órgano de conducción con integración plena y efectiva de todos los sectores involucrados”, explicó.

Nuevo vuelo
La empresa Gol Líneas Aéreas Inteligentes incorporó un nuevo vuelo desde el Aeropuerto Islas Malvinas de Rosario a Porto Alegre. Desde esa ruta se accede a conexiones a ciudades del resto de Brasil, como Río de Janeiro, Salvador, Maceió, Natal, Fortaleza, Curitiba, Campo Grande, Brasilia y Cuiaba. Desde ahora, los Boeing 737 y 700 con capacidad para 144 pasajeros saldrán cuatro veces por semana: lunes, martes, miércoles y viernes, a las 4.45. Pero no sólo en Rosario incrementaron los servicios: en Córdoba duplicaron la frecuencia de dos a cuatro vuelos semanales, mientras que en Buenos Aires mantienen una salida diaria.