PARANÁ MEDIO ESTA EN MANOS DE KIRCHNER Y EL MINISTRO DE VIDO DESDE MAYO PASADO

La mencionada “Corporación” era prácticamente desconocida hasta ahora y no se conocen sus integrantes ni sus ramificaciones en el NEA y el país. Sin embargo, según trascendidos, estarían implicados un poderoso empresario yerbatero de Corrientes y un conocido empresario industrial de Guadalupe Norte, localidad cercana a Reconquista, Santa Fe.

“El proyecto en realidad ya había sido entregado al presidente Néstor Kirchner y al ministro de Obras y Servicios Públicos, Julio de Vido, en el mes de Mayo de 2004”, señaló el ingeniero Vasallo.

Empresarios y técnicos del norte de la provincia de Santa Fe junto a algunos correntinos, (como el propio Vasallo) son los impulsores de la propuesta, aclaró el ingeniero.

El tema había sido abordado esta semana por Momarandu.com -un diario digital que es referente de la información política en la provincia de Corrientes-, en una entrevista al subsecretario de Asuntos Municipales Rodolfo Fernández. Fue el propio Fernández quien dijo que la propuesta para el reflotamiento de la represa sería presentada en estos días a altas autoridades del gobierno de Corrientes, inicialmente al ministro de Obras y Servicios Públicos, Arturo Colombi.

Vasallo, al referirse a las noticias difundidas hace pocas horas dijo “que no es factible la construcción de la presa con dos cierres, uno en La Paz (Entre Ríos) y el otro en Goya (Corrientes)”, tal como propuso Fernández quien “está saludando con sombrero ajeno”. Ese proyecto había sido descartado hace décadas, ya que con este trazado, quedarían bajo agua unas 800 mil hectáreas de tierra en Corrientes –añadió.

En cambio precisó que el proyecto presentado al gobierno nacional comprende dos cierres ubicados entre Lavalle (Corrientes) y Guadalupe Norte (Santa Fe).

En ese contexto Vasallo, uno de los promotores del reflotamiento del proyecto Paraná Medio, se refirió al proyecto de construcción del puente Goya-Reconquista y lo calificó como “una engañifa” ya que a su entender, al construirse uno de los cierres de la represa en esa zona, se podrían abaratar considerablemente los costos de la obra.

“Mientras que el precio actual del puente ronda en los 500 millones de pesos, no superaría los 60 millones en el caso de aprovecharse uno de los cierres de la presa como base de la obra”, sostuvo.

Los intentos de construcción de la represa de Paraná Medio fracasaron al menos en dos oportunidades. El primer intento fallido ocurrió en los años ‘80 luego de ser diseñado el proyecto por técnicos argentinos de AyE e ingenieros rusos que habían participado en la construcción de la represa de Assuán, sobre el río Nilo, hoy severamente criticada por los impactos negativos sobre la economía de Egipto. Una década más tarde, el gobierno de Carlos Menen autorizó los estudios de factibilidad para la construcción de la represa que estaría a cargo de un consorcio de empresas norteamericanas pertenecientes a la EDY (Energy Developers International).

La propuesta generó siempre una marcada preocupación en el mundo científico y en las organizaciones de la sociedad de civil que expresaron un rechazo contundente. Entre las principales razones para rechazar el “faraónico” proyecto se mencionan el bajo rendimiento económico de la obra en relación a la enorme inversión y a la gran superficie inundada, los cuantiosos daños ambientales, el anegamiento y salinización de tierras cultivables y ecosistemas únicos en el mundo, el riesgo de enfermedades propias de las grandes superficies con aguas estancadas, la destrucción de la pesca, y el desalojo y reasentamiento de poblaciones ribereñas.