PIDEN INVESTIGAR SOCAVONES EN LA ESTRUCTURA DEL PUENTE COLGANTE

El Ing. Roberto Porta, que forma parte de la Cámara de construcción Apyme, hizo una serie de prevenciones sobre la estructura del Puente Colgante Ingeniero Candiotti, de esta ciudad.

El piso de los alrededores de la obra, en las adyacencias del tradicional paseo de la Costanera santafesina, se ha ido socavando. Debido a esto, el profesional abogó por “clausurar esa zona y se debe investigar qué pasa, cualquier persona que transite por ahí puede ver como la capacidad del piso fue socavada en diez centímetros”. Por esta causa, algunas instituciones intermedias están haciendo un seguimiento de la estructura del Puente Colgante “para colaborar con el municipio”.

“Esto nos preocupa enormemente por la cabecera del puente”, advirtió Porta. Vale recordar que un antecedente en este aspecto se encuentra en la post-creciente de 1983, cuando también se produjeron derrumbes en la zona aledaña al club de Regatas.

Consultado sobre si el peligro sería mayor ante una crecida extraordinaria u ordinaria de las aguas, Porta dijo que “en este momento se está dando sin creciente, entonces, si pensamos en una crecida, creo que se iría todo a la laguna. Deben tomarse las precauciones necesarias”.

“Lo que es problemático es observar lo que está pasando en el extremo del puente, mas precisamente en la cámara de pesado, que está inundada y esto es muy preocupante por la oxidación que pueda llegar a producir”.

El proyectista del puente indica en un documento cual es el pesado que debe tener cada cable en cada punto. “Nos vamos a comunicar con la unidad ejecutora provincial para que nos permita acceder al expediente y colaborar con ellos”, indicó el ingeniero.

A menos de dos años de su inauguración, las deficiencias tienen más que ver con el mantenimiento que con la construcción. “Tengo entendido que debe hacerlo la empresa por cuatro años y esto vence en el 2007”. Sin embargo, en la actualidad hay una interrupción en el período de garantía, debido a que se registró la actuación de varios trabajadores de vialidad, “lo cual es una falta grave, porque la unidad ejecutora de Vialidad sólo puede efectuar este tipo de tareas si la empresa se hubiese negado a efectuar cualquier tarea de mantenimiento”.

Existen dudas sobre uno de los pilotes del puente, por este tema se pidió que se abran los expedientes, pero no se logró. “En algún momento se comentó que en uno de los pilotes en la pila este no podía llegar a su cota de fundación porque había problemas de estructuras del anterior puente, lo cual no fue aclarado en ningún momento”.

La construcción del puente sobre el Arroyo Leyes también entra en escena porque puede traer mas agua a la laguna Setúbal, por lo tanto tiene incidencia directa en lo abordado por el ingeniero Porta.

“Lo mas preocupante en este momento son los anclajes de los cables, en especial los de la cámara oeste, con un proceso de oxidación, la obra no llegará a durar lo que estaba previsto”.