PIDEN REBAJA DE PEAJE E INTERVENCIÓN DE LA AUDITORÍA DE LA NACIÓN

El diputado Rubén Giustiniani (PSP-Santa Fe) reclamó una rebaja en el costo del peaje del puente Rosario-Victoria, así como la instrumentación de un estudio por parte de la Auditoría General de la Nación sobre la inversión real hecha por la firma Puentes del Litoral, a cargo de la construcción de la obra.

“Existen fuertes indicios acerca de que el monto aportado por la empresa resultó sustancialmente menor al comprometido”, dijo el legislador. “La determinación exacta y objetiva del valor efectivamente invertido por la empresa resulta un elemento sustancial, ya que tiene una incidencia determinante en la fijación del valor del peaje”, dijo Giustiniani al pedir que ese costo pase a ser de 5 pesos y no de 9 como lo es actualmente para los automóviles livianos.

“Por ese motivo -agregó-, solicitamos la intervención de la Auditoria General de la Nación, como órgano externo de fiscalización del Estado nacional, para su objetiva valorización”.

Giustiniani afirmó que el presupuesto de la obra, según el contrato original firmado con la empresa concesionaria Puentes del Litoral y sus posteriores modificaciones, ascendía a 377 millones de pesos, cuando existía la paridad peso-dólar.

De esos 377 millones, 234 millones eran aportes del Estado, incluyendo los 10 millones de las provincias de Santa Fe y Entre Ríos, respectivamente, y 143 millones a la empresa concesionaria, esquema del cual surgía que el aporte estatal totalizaba un 62 por ciento.

“A la contraparte privada le correspondía aportar el 38 por ciento restante que, según el cronograma de inversiones, debía efectuarse en el tramo final de la construcción”, sostuvo Giustiniani, quien integra la comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación.

“Como resulta de público conocimiento, a partir del año 2002, y una vez efectuado todo el aporte correspondiente al Estado, la concesionaria manifestó su imposibilidad de obtener el financiamiento comprometido”, sostuvo Giustiniani.

“Este hecho motivó el otorgamiento de una asistencia financiera por parte del Estado nacional de 51.648.352 pesos con el objetivo de evitar la paralización de las obras”, agregó.

Giustiniani recordó que mediante un proyecto de su autoría en el 2002 presentó en Diputados una solicitud para que el Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) realice una auditoria para determinar el valor real de las obras.