POLÉMICA POR EL DERRUMBAMIENTO DE UN MUELLE EN ROSARIO

La Municipalidad no tenía permiso para efectuar la obra de ampliación del Parque España hacia el sur, en cuya zona se produjo el domingo el desmoronamiento de 30 metros de paseo peatonal, tras lo cual cuatro pescadores cayeron al agua.

Lo confirmó ayer el delegado local de la Dirección de Vías Navegables de la Nación, Rodolfo Rucci, quien precisó que el municipio no pidió a esa repartición la autorización exigida en la legislación vigente para efectuar tareas sobre el río.

El secretario de Obras Públicas, José Garibay, dijo desconocer esa exigencia ya que a su entender “siempre se trabajó sobre el muelle original”. Al mismo tiempo el funcionario reconoció que existe la posibilidad de que se repitan los derrumbes en la zona céntrica de barrancas frente al Paraná, en especial en los metros ubicados detrás de los galpones del Centro de Expresiones Contemporáneas (CEC).

Hoy un grupo de profesionales de la Facultad de Ingeniería de la UNR se reunirán con técnicos del municipio para definir los peritajes a realizarse. El informe preliminar estaría terminado dentro de alrededor de 20 días. En el Concejo reclamarán precisiones al Ejecutivo para deslindar responsabilidades.

Ayer el secretario de Obras Públicas y el propio intendente Miguel Lifschitz reiteraron la postura oficial del municipio: esperar el resultado de las pericias oficiales antes de emitir un juicio de valor sobre lo ocurrido durante el mediodía del domingo.

En ese sentido se confirmó que hoy a media mañana, Garibay encabezará una reunión de trabajo con los técnicos del Instituto de Mecánica Aplicada y Estructuras (Imae) de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Rosario. Trazarán un plan de acción y se especula que en tres semanas se conocerán las primeras conclusiones.

Una vez hecho el diagnóstico, se reunirá toda la documentación y se contratarán buzos tácticos para que hagan el análisis del estado de la estructura que queda sin derrumbarse. “Seguramente habrá que hacer estudios de suelo porque acá hubo no sólo un problema estructural, debe haberse producido un problema de suelo para que se desarrolle un deslizamiento absoluto de ese sector del muelle”, adelantó Garibay.

El secretario de Obras Públicas admitió a Rosario/12 que existe la posibilidad de que se repitan los derrumbes en la zona céntrica de barrancas frente al río Paraná. “En especial porque sobre la zona que se desmoronó se habían efectuado refuerzos pero colapsó toda la estructura (cedieron vigas, pilares y se produjo un descenso de 60 centímetros del suelo). En el sector ubicado detrás del CEC y del Centro de la Juventud no se hicieron esas tareas y se percibe una situación más desventajosa, con algunos descensos (de adoquines)”, precisó el funcionario.

Por esa razón Garibay confirmó además que hoy mismo el municipio profundizará el vallado desde la explanada del Centro Cultural Parque España hasta el sector de franja costera ubicado a la altura del galpón 11 (paralelo a la bajada Sargento Cabral).

Desde el Concejo, el edil Gustavo Gerosa -quien durante su mandato ha investigado exhaustivamente las anomalías de los clubes de la costa y presentó proyectos para regularizar la situación- responsabilizó al municipio y a la Dirección de Vías Navegables por el derrumbe. El concejal opositor cuestionó al Departamento Ejecutivo por no haber solicitado la autorización correspondiente a la repartición nacional con jurisdicción sobre el río al momento de encarar las obras.

La crítica de Gerosa fue refrendada por el delegado local de la Dirección de Vías Navegables, Rodolfo Rucci quien confirmó en diálogo con el programa “De tarde en tarde” de Radio Dos que esa dependencia no recepcionó un pedido de la Municipalidad. El funcionario nacional indicó que tal pedido es imprescindible para poder encarar obras sobre el río.

Tras aclarar que la actual administración no licitó ni supervisó la obra de ampliación del Parque España -se inauguró en 1994 durante la gestión de Héctor Cavallero- Garibay dijo estar sorprendido por la exigencia planteada desde la Dirección de Vías Navegables ya que “siempre se trabajó sobre el muelle original”.

Para Gerosa lo ocurrido no fue casualidad, sino más bien el fruto de una serie de irregularidades que involucra directa o indirectamente a diferentes reparticiones. “Como Vías Navegables no dio la aprobación técnica, tendría que haber parado las obras. El personal de Prefectura Naval en Rosario que pasa frecuentemente por allí también tendría que haber actuado y la Municipalidad no debió haber construido sobre un espacio que desconocen, como es la costa de Rosario”, planteó.

Según el edil, desde la Nación se pidió una ampliación del primer informe al municipio pero éste nunca se entregó. Gerosa dijo estar convencido de que se pueden producir más derrumbes. “Creo que hay que reconstruir toda la estructura, pero eso lo tienen que hacer gente que sabe, porque sino pasan estas cosas”, argumentó el edil.

Gerosa propuso “hacer además cuánto antes un estudio serio sobre toda la costa. El dragado de 10 millones de metros cúbicos de arena que se hizo sobre el río no va a resultar gratuito para la ciudad. Se están registrando erosiones y sedimentos muy peligrosos”, aseveró.