“POR SU FUERZA MEDIÁTICA, EL SOCIALISMO MIENTE Y ROBA LA HISTORIA”

del ex intendente a la gestión municipal de Rosario

Héctor Cavallero está que trina. No puede ocultar su malestar con la administración socialista de Rosario porque ésta se adjudica -dice- la creación del Plan Estratégico Rosario (PER), creado precisamente por él -recuerda- en 1994 cuando manejaba los destinos de la ciudad.

También denuncia el “desastroso” manejo que desde hace 10 años viene haciendo el municipio con el transporte urbano de pasajeros, que lo puso al borde del colapso. Cavallero sostiene que tanto Hermes Binner como Miguel Lifschitz burlaron la ley 2.756, orgánica de municipalidades -lo que los hace pasibles de ser acusados de violar los deberes de funcionario público- porque no llamaron a licitación pública este servicio cuando debían hacerlo, en 1996, y, en cambio, otorgaron concesiones precarias.

En el marco de una entrevista con La Capital, el ex intendente se mostró dispuesto a “seguir apoyando en la provincia el movimiento nacional y popular” que lidera Néstor Kirchner desde la Rosada, y no descartó volver a presentarse a las urnas el año próximo en procura de volver dirigir los destinos de la ciudad.

El Tigre también se entusiasmó con la posibilidad -cuando se lancen las candidaturas y si allí “lo necesitan”, dijo- con la posibilidad de acompañar a Carlos Reutemann en una eventual fórmula a gobernador. Al resaltar la figura del Lole, recordó que su gestión fue “positiva para Rosario”, porque ayudó a que se concreten obras tales como “la Hidrovía, el puente a Victoria y la presa del Ludueña, que terminó con las inundaciones en la ciudad”.

Luego de señalar lo “visionario” que fue, junto a colaboradores y sin olvidar a los precursores de la idea, Cavallero recordó cómo en el 94 su gestión “lanzó PER (en el auditorio del Banco Municipal) y que en 95 fue inscripto en el Cideu”, organismo internacional donde se inscriben las ciudades con planes de esa envergadura (Rosario fue la primera del país).

“Ahora salen a decir que el PER surgió en el 96 con tal de quedarse con los laureles”, rezonga, y dispara: “Incluso el premio que le dieron a Lifschitz en el Senado es por eso”. Luego, la última estocada: “Con la fuerza mediática que tiene el PS, que la tiene además porque posee la Municipalidad, pueden hasta mentir y robar la historia”.

Cavallero dice no entender cómo Rosario, en plena expansión y beneficiada por millonarios emprendimientos de carácter nacional -autopista a Córdoba, tren rápido a Buenos Aires, plan circunvalar, todos “ya lanzados y en progreso”- se debata en “una penosa crisis del transporte urbano”.

Al respecto, señala que luego de 10 años sin licitar las líneas de colectivo, “ahora se llama a una licitación por 6 años más 2 de opción, y sólo se presentan las empresas a cargo del transporte, que son 4 y responsables de este desastre. Eso no es nada -sigue-, presumo que estuvo arreglada, y si no, debería anularse, porque se llamó a licitación con un boleto a 0,75 peso (muy poco tentador para otras firmas) y en el medio de la misma se aumenta el boleto. Todo hace suponer que muchos oferentes se hubiesen presentado con estos nuevos valores”.

Tras esta denuncia, el titular de la Casa de Santa Fe en Capital Federal, dijo que, “si hay transparencia, se debe anular el llamado a licitación”, pero que luego se debe dar “un amplio debate en Rosario para ver si hacemos el transporte mixto, concesionado o estatal”.

Esta última alternativa es la propone Cavallero, porque -dice- “los que peleamos por la igualdad de oportunidades sabemos que lo que iguala es la salud, la educación, la vivienda, el trabajo digno y el transporte urbano. Yo quiero municipalizarlo, porque es un servicio que no se puede cobrar a precio de mercado”.

Finalmente, relativiza el argumento del municipio, “que no les dan las finanzas”. “Ese es otro debate que habría que dar: saber dónde van las finanzas municipales; sobre todo ahora que han aumentado en forma asesina las recaudaciones”.