Precaución al circular por las rutas de acceso al Túnel Subfluvial

Desde la dirección del Túnel Subfluvial “Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis” se solicita a los usuarios que circulen por las rutas de acceso al viaducto reducir la velocidad y circular con máxima precaución, dado que la zona aledaña a la jurisdicción del mismo presenta calzadas húmedas, resbaladizas y banquinas inestables por la presencia de lluvias de intensidad fuerte.

 

Por otra parte, se recuerda en la cabecera de acceso del lado Paraná, se lleva adelante la reparación de losas de hormigón armado y sellado de juntas de pavimento, razón por la cual se requiere a los conductores circular con suma precaución en ese sector de acceso al peaje del viaducto.

 

DATOS INVARIABLES DEL VIADUCTO

 

ºVelocidad de circulación mínima. 40km/h.

 

ºAltura máxima permitida. 4,20mts

 

ºAncho máximo permitido. 2,65mts.

 

ºCruces de vehículos anchos (con corte de tránsito). Exclusivamente excedidos de ancho: 10.00 hs, peaje Paraná; 10.30 hs, peaje Santa Fe. Vehículos excedidos de ancho, maquinarias agrícolas o vial rodando: 15.30 y 23.30 hs, peaje Paraná; 16.00 y 00.00 hs, peaje Santa Fe. En caso que algún vehículo de estas características deba circular por el Túnel, el tránsito permanecerá interrumpido.

 

EL FENÓMENO DEL ACUAPLANEO

 

Cuando se acumula agua en la calzada se produce un fenómeno físico muy frecuente en la conducción que es el “acuaplaneo” y se presenta cuando un vehículo ingresa a alta velocidad a un charco de agua, provocando la separación entre la llanta y el pavimento. En esas condiciones, la misma pierde contacto con el pavimento produciendo una gran inestabilidad del vehículo.

 

La única forma de evitar el acuaplaneo es bajar la velocidad de circulación todo lo que sea necesario para que las llantas puedan cortar la película de agua que se tiene que atravesar y no pierdan el contacto con el asfalto, y de esa manera mantener el control sobre el vehículo.

 

Si este efecto sorprende al conductor, ya dentro del charco de agua, por ningún motivo se deben ejecutar maniobras bruscas, sino que hay que tratar de desacelerar sin aplicar los frenos bruscamente y esperar a que el vehículo pierda velocidad y recupere el control. Fuente: Agencia Provincial de Seguridad Vial – Santa Fe.