PROMUEVEN UN PROGRAMA MUNICIPAL PARA EL MEJORAMIENTO DEL TRÁNSITO

Mejor Conducir es el nombre que propone un proyecto de ordenanza conjunto entre el bloque justicialista y el de UCR Encuentro para un programa que intenta mejorar la “calidad de conducción” en ciudad.

“Esta ordenanza es de premios y castigos”, dijo la concejala Liana Moragues (PJ) al fundamentar la medida que adiciona a las multas de infracción en vigencia, una puntuación para cada conductor por falta que cometa. Leonardo Simoniello (UCR Encuentro) amplió el concepto y explicó que la Municipalidad pondrá en funcionamiento, para el relevamiento de las conductas de los santafesinos al volante, un Registro Municipal de Calidad de Conducción donde constará el puntaje de cada conductor -asignado según las transgresiones en que incurran.

Este nuevo sistema, complementario al Régimen de Infracciones actual, aplicará “sanciones no onerosas que tienen que ver más con intentar modificar la actitud de los conductores que con sancionarlos con una multa pecuniaria”. Simoniello explicó que el espíritu es que, “además del dinero que pagan los conductores por multa”, haya “otro tipo de sanciones”. Es que, agregó, “quien obtiene un carné no tiene un derecho adquirido sino más bien tiene un crédito que le otorga la sociedad y el Estado para que pueda desarrollar su derecho a conducir” que “tiene que ser continuamente evaluado”.

Según Moragues, arribaron a este nuevo intento de legislación al sentirse “desbordados por los índices de los accidentes que ha adquirido características de epidemia”. Luego, llegaron a la conclusión que lo que “realmente faltaba era endurecer las sanciones. Que duela el castigo”.

Vale aclarar que esta nueva norma no se opone a la legislación anterior. “Al contrario” enfatizó Simoniello. “Todas las multas existentes en el Régimen de Infracciones y Penalidades siguen vigentes. Además este perfil del conductor va a formar parte de un registro informático donde figurará la cantidad de multas realizadas con los puntajes que se le asignen”.

La implementación
Según el puntaje que obtenga cada conductor por la forma en que maneja en la ciudad -ver aparte-, podrá recibir beneficios o castigos.

En el primer caso, la norma contempla que quienes en el “transcurso del año no hayan incurrido en alguna de las sanciones previstas” accederán a “bonificaciones en los montos que debieran abonar por renovación de carné de conductor”. Estos, además, pasarán a formar parte de los Conductores óptimos.

En el otro extremo estarán los Conductores peligrosos que tendrán que realizar cursos viales espaciales si alcanzan los 30 puntos, prestar servicios a la comunidad si el puntaje se ubica de 31 a 50 y, si supera esta cifra, se lo inhabilitará para conducir por 15 días. Si el conductor en seis meses comete la misma infracción, “automáticamente pasará a cumplir la prevista en el lugar siguiente de mayor gravedad”.

Todas las infracciones quedarán asentadas en el “Registro Municipal de calidad de Conducción”. Para esto, el Tribunal de Faltas “confeccionará un listado de los infractores y las multas aplicadas” cada 15 días en el que se basará el Registro para dar los puntajes. Este Registro procederá a “aplicar la puntuación correspondiente, conforme las infracciones establecidas”.

Los infractores recibirán un informe de este Registro si es que tienen que cumplir con alguna sanción. Si se trata de una inhabilitación, se le retendrá el carné de conducir y se le dará cuenta a la Subsecretaría de Transporte de la provincia para que notifique a los municipios y comunas de la provincia con el fin de “impedir la obtención de una licencia en otra localidad”.

El puntaje
Todos los conductores de la ciudad, de aprobarse el proyecto, a partir del 1° de enero de 2007 serán sometidos a observación, y evaluados según las infracciones que cometan según las siguientes puntuaciones:

1) Por cruzar un semáforo en rojo, circular en contramano y conducir bajo efectos del alcohol o en un estado psicofísico inadecuado: 50 puntos.

2) Circulación sin carné, sin seguro obligatorio o transportar menores en motovehículos: 40 puntos.

3) Por circular sin la documentación del vehículo y sin placas de identificación reglamentaria, o no dar prioridad de cruce a peatones en zona reglamentaria: 30 puntos.

4) Por exceso de velocidad, circular sin cinturones de seguridad y sin paragolpes, o por ir en moto o ciclomotor sin casco: 20 puntos.

5) Por estacionar sobre la vereda o en ochavas, circulación sin luces reglamentarias (todas) y llevar personas en la caja de una camioneta: 15 puntos.

6) Por estacionar en doble fila, en parada de transporte de pasajeros (ómnibus, taxis), frente a establecimientos de salud o en zona vedada: 10 puntos.

7) Por llevar menores en el asiento delantero, objetos fuera de línea de paragolpes, llevar encima más personas de la cantidad admitida y circulación con escape antirreglamentario: 10 puntos.

En España

Hace más de un mes el país europeo puso en práctica un programa similar denominado el “carné por puntos”. Según informa el diario El País, España se basó en el sistema que funciona desde hace años en países como Francia, Reino Unido, Italia o Alemania, que han logrado reducir el número de accidentes hasta un 17%

Aunque el espíritu de la norma santafesina es el mismo, en el caso de la española se aplica al revés: en vez de sumar puntos se restan. Cada vez que un conductor español va a sacar el permiso para conducir, parte con doce puntos y, a medida que va cometiendo infracciones graves o muy graves, se le restan.

Si no se comenten infracciones en dos años, se recuperan los 12 puntos iniciales. También se pueden recuperar puntos realizando cursos de reeducación vial que imparte la Confederación Nacional de Autoescuelas. Si se pierden todos los puntos se puede perder el permiso.