Puente Santa Fe-Paraná: Se estudian las posibles trazas

El ministro de Obras Públicas de la provincia se refirió al proyecto del puente Santa Fe-Paraná e indicó que Vialidad Nacional lleva adelante un trabajo de consultoría mediante el cual se analizan las posibles trazas para el nuevo enlace vial.

El ministro Julio Schneider se refirió al proyecto de la nueva conexión vial entre nuestra ciudad y Paraná. En este sentido, comentó que “en este momento está desarrollándose un trabajo de consultoría que convocó Vialidad Nacional, el cual está analizando, con sucesivas aproximaciones, cuales son las trazas óptimas para la construcción de este nuevo enlace”.
A su vez, el ministró afirmó que “no solo lo seguimos con atención política e institucional, sino también técnica, atendiendo a que Santa Fe ciudad y provincia tiene un interés especial para que esa nueva traza que se defina, de alguna manera tenga la conveniencia de estar en armonía con nuestros proyectos estratégicos, llámese lo que es el entramado vial del área metropolitana y el nuevo emplazamiento del Puerto, así que estamos en esa discusión”.
Por otro lado, Schneider indicó que días atrás mantuvo una reunión en la vecina ciudad, donde se abordó dicha temática y expresó que “yo estoy seguro que vamos a encontrar una traza que satisfaga las expectativas de desarrollo en la provincia de Santa Fe y la de Paraná”.
Al ser consultado sobre cuál sería la traza más adecuada, el ministro comentó que “siempre se habla de sur, del centro y del norte, nosotros pensamos que, tanto Santa Fe como Entre Ríos, han desarrollado, a lo largo de los últimos 10 años, importantes inversiones en obras viales. Nosotros la ruta 19 la convertimos en autovía, la circunvalación oeste, la propia ruta 168 hoy autovía a Paraná, de mismo modo en Paraná la ruta 18, así que tenemos que buscar la traza que sintetice estas inversiones”. Asimismo agregó que “si bien es posible que aparezcan otras opciones técnicas e ingenieriles, esta es la más lógica, en el sentido que hay una inversión llevada adelante por ambas provincias que indica que la nueva traza debe estar próxima a resolver lo que, hoy por hoy, es un problema en nuestra ciudad, que el tránsito pesado deje de pasar, por lo que hoy es un cuello de botella, que es el puente Oroño y, fundamentalmente, avenida Alem y 27 de Febrero”.