PUENTE SOBRE EL SALADO: AVANZA LA CONSTRUCCIÓN DEL GASODUCTO

Hace unos meses comenzó la construcción del nuevo gasoducto que se colgará en el lado sur del puente sobre el río Salado, en la autopista Santa Fe Rosario. El traslado de las cañerías, que hoy se encuentran en el sector norte, resulta imperioso para poder concluir las obras de ampliación y recalce del puente que se iniciaron en marzo de 2004.

En diciembre comenzaron a trabajar en el gasoducto y, según la fuente consultada por El Litoral, se estima que finalizarán a mediados de marzo. La obra cuenta con un presupuesto de 1.700.000 pesos y está a cargo de la empresa Tecsa.

Ayer los operarios de la firma se encontraban trabajando en tareas de zanjeo en los cabezales este y oeste del puente, tramo donde se enterrará el gasoducto para luego continuar con la fase de colocación de las cañerías que irán sostenidas del puente sur.

La fuente a la que accedió El Litoral afirmó que los trabajos están siendo auditados por Litoral Gas y, que una vez concluidos, se proseguirá con las obras faltantes. Es decir, con la construcción de 50 metros de ampliación del puente norte que aún está pendiente. Los tiempos que manejan desde Dycasa -empresa a cargo de los trabajos- hablan de un final de obra previsto para mediados de julio.

De cumplirse estos plazos, todo conduce a pensar que a mitad de año la ciudad contará con un acceso totalmente remodelado y vital para el ingreso a Santa Fe desde el sector oeste. Pero además la ampliación del puente -que pasó de 157 a 580 metros- cumplirá una función importante en épocas de crecida del río Salado. En este sentido, se están realizando tareas de remoción del suelo para facilitar el escurrimiento del agua.

IDAS Y VENIDAS

Según detalló la fuente consultada, la ampliación del puente sobre el Salado comenzó en marzo de 2004 y debió terminarse en mayo de 2005. La causa de la dilación en la ejecución de los trabajos se debe a que en los pliegos licitatorios no se contempló el traslado del gasoducto. A esto se le sumaron después los estudios de factibilidad que se realizaron para evaluar si era conveniente enterrarlo en el lecho del río o colgarlo del nuevo puente. Tomada la decisión hubo que esperar la resolución de la Dirección Provincial de Vialidad para que habilitara la modificación de las obras, del presupuesto y de los plazos de ejecución, que finalmente llegó el 6 de octubre pasado.