PUERTO: DURA RÉPLICA DE LA BOLSA DE COMERCIO A LA PROPUESTA DE LA UNIÓN INDUSTRIAL

La nota expresa que “con sorpresa, la Bolsa de Comercio de Santa Fe ha tomado conocimiento de una nota enviada por la Unión Industrial de Santa Fe al Ente Administrador Puerto de Santa Fe y al Concejo Municipal con el objeto de diferir el tratamiento de la ordenanza de zonificación que asignaría nuevos usos a los terrenos portuarios desafectados de su uso específico y, por tanto, sujetos a su potencial urbanización”.­

Las razones que esgrime la entidad industrial “pueden lucir bien en su formulación teórica frente a quienes no tienen información adecuada sobre el problema portuario” dice la misiva, pero destaca que esos argumentos “carecen de consistencia para quienes están debidamente interiorizados de la cuestión”.­

En este sentido, el presidente de la Bolsa de Comercio de Santa Fe, Mario Pérez Garcá, dijo que “se debe utilizar lo que quede de ese puerto viejo como para justificar el movimiento hacia un puerto nuevo”. Esta afirmación nace a raíz de la creencia de que la estación portuaria santafesina debe correrse de lugar, ya que está a siete kilómetros de la red troncal.

Parte de los fundamentos de la UISF son que “la actividad portuaria es la máxima prioridad para la asignación de los recursos de toda índole que dispone el Ente Administrador”. Pero desde la Bolsa se dice que “olvida el hecho palmario de que, desde hace muchos años, la enorme mayoría de las empresas usuarias del puerto no tienen vinculación directa con la actividad específicamente portuaria, sin que esta situación evidente mereciera observaciones hasta la fecha”.­

Pérez García recordó que en cambio hay una empresa uruguaya que si está operando en el puerto santafesino.

“Este hecho objetivo e incontrastable debería preocuparnos a todos para buscar una transición ordenada y justa en orden a la recuperación de los terrenos urbanizables, apropiados para generar el equipamiento que necesita la Santa Fe del siglo XXI. Pero lo que resulta inaceptable es seguir perdiendo el tiempo en una ciudad corroída por una larga crisis, la pérdida de su nodo de comunicaciones, la falta de iniciativas transformadoras y el paupérrimo indicador referido a la creación de nuevas empresas” expresa la Bolsa en la misiva.

Pérez García recordó que gran parte de la ciudad está ligada al puerto, “cuando el puerto andaba bien, la ciudad andaba bien­, cuando andaba mal, andaba así la ciudad”, dijo.

En este marco, desde la entidad comercial se entiende que dilatar la implementación del master plan “por razones imprecisas, constituye una espera inútil”. La fundamentación de esta afirmación se encuentra en que el consorcio integrado por Montecom SA, Navegación Atlántica SA y Logística Global SRL -que fue seleccionado a través de una convocatoria pública a operadores portuarios para que manifestaran su interés en explotar una terminal de contenedores y cargas generales en el puerto actual- no puede salirse del área asignada en la convocatoria, establecida por el Ente en función de la planificación estratégica desarrollada con la asistencia de especialistas. Por otra parte, el consorcio seleccionado tampoco ha realizado pedido alguno al respecto. En consecuencia, la petición de la UISF resulta difícil de comprender.­

Para la Bolsa, igual comentario merece la postura “similar adoptada por la Cámara de Comercio Exterior de Santa Fe -ratificada anoche en la reunión de directorio de esta Bolsa por su presidente-, con la agravante de que en su calidad de entidad adherida, y sin mengua de su autonomía, no realizó intercambio de opinión alguno con las autoridades de esta Bolsa, cuando sus oficinas se encuentran en nuestro edificio y su titular participa de nuestras reuniones de directorio, motivo por el cual conoce de cerca la lucha centenaria de la Bolsa por un puerto moderno, competitivo, generador de actividad económica y empleo para los santafesinos”.­