QUIEREN CONSTRUIR UNA AUTOVÍA ROSARIO-SUNCHALES

Las empresas concesionarias viales Covico y Coprisa, con sede en la ciudad de Buenos Aires, presentarán mañana un proyecto de iniciativa privada a través del cual pretenden realizar la autovía Rosario-Sunchales en la provincia de Santa Fe, en sintonía con el decreto 966 que firmó este año el presidente Néstor Kirchner, donde se “estimula a los particulares a participar en proyectos de infraestructura en todos los rincones de la Nación. Creemos aconsejable que, en los 250 kilómetros de recorrido entre ambas ciudades por la ruta 34, debe preverse la construcción de una calzada adicional con control de accesos a la misma. También es importante crear cruces a distinto nivel con los caminos que la atraviesan y especialmente en los pasos a nivel, habida cuenta del importante incremento en la frecuencia de trenes de carga que circulan en la actualidad. Además, se prevé la iluminación de los distintos cruces de rutas y la construcción de dársenas y refugios peatonales para los transportes colectivos de pasajeros”, dijeron ayer fuentes de Coprisa.

Los capitales interesados están integrados por 12 pequeñas y medianas industrias (pymes) nacionales, en su mayoría radicadas en el interior del país. El objeto de este proyecto, que en caso de ser aceptado debe ser evaluado en distintas áreas del Estado, es el de “contribuir a solucionar los serios problemas que afectan al tránsito vehicular que circula por la ruta nacional Nº 34”. “Hay un importante porcentaje de camiones cargados que transportan gran parte de la producción de varias provincias hacia el complejo agroindustrial y portuario ubicado en el Gran Rosario y los centros de distribución y consumo del eje Santa Fe-Rosario-Buenos Aires. La calzada presenta un sólo carril para cada dirección de tránsito, a lo que se unen accesos directos a la ruta sin control, lo que torna el tránsito muy pesado y peligroso”, según estimaciones de las empresas.

La inversión prevista es de 900 millones de pesos y la mano de obra directa o indirectamente empleada será de 4.800 personas. Con ese plan, estipulan construir una calzada adicional con una longitud de 250 kilómetros, terraplenes por 5 millones de metros cúbicos, bases y subbases de pavimentos por 1 millón de metros cúbicos, y bases y carpetas de concreto asfáltico por 1 millón y medio de metros cuadrados. La cantidad de usuarios anuales del corredor será de 2 millones y medio de personas.

Un día antes de su llegada a Rosario para presentarse en el salón Terrazas del Paraná, las concesionarias dejaron en claro sus intenciones de hacer negocios en la provincia. “Nuestra idea es solucionar la situación generada por la intensa circulación vehicular en la ruta con mayoría de camiones”, aseguraron. Para los autores del proyecto “un diseño vial desactualizado y a una zona de abundancia de lluvias y neblinas complican demasiado la circulación vehicular en caminos de mano única.

Los principales beneficios de la iniciativa rondarán en una importante disminución del riesgo de accidentes –especialmente del tipo frontal–, mejora en las condiciones de seguridad y confort en la circulación. También habrá mejoras con la reducción de los tiempos de viaje y el abaratamiento del costo de los fletes. Habrá importantes beneficios sociales para las 21 localidades de la provincia comprendidas directamente en su recorrido y mejora en la competitividad de la cadena agro industrial, entre otras cosas”.