Reclaman la construcción de una autovía en la ruta nacional 33

Ovidio Butani, de Cooperación Mutual de Venado Tuerto y uno de los pioneros del Plan Autopista, dijo que "el gobernador Jorge Obeid tendría que ponerse a la cabeza del reclamo de todos los santafesinos para lograr la construcción de la estratégica autovía". El tramo es de unos 300 kilómetros entre Rosario y Rufino. Al cónclave de hoy están invitados 19 presidentes comunales e intendentes de ese trayecto y legisladores provinciales; muchos de los cuales confirmaron su presencia en la Capital Federal. Los iniciadores del Plan Autopista son entidades intermedias de Venado Tuerto tales como Cooperación Mutual Seguros, Centro Comercial e Industrial (CCI) y Centro Regional para el Desarrollo (CRD). El proyecto de convertir a la ruta 33 en autovía fue presentado en 2004 y cada vez va sumando más adhesiones desde los distintos estamentos provinciales. El argumento es que hay condiciones favorables para llevarlo a cabo aunque falta la cuestión para ellos esencial: una decisión política. Butani explicó que "vamos a presentarle a Uberti los fundamentos de nuestro proyecto. Tenemos la expectativa de que esta obra tan importante pueda estar en el objetivo del Poder Ejecutivo Nacional para 2007 y para ello necesitamos el apoyo de toda la clase política". Al mismo tiempo pidió que "el gobernador Obeid realice todo el lobby necesario para que se concrete una obra que es fundamental para el corredor biocéanico y para nuestra provincia, ya que por la ruta 33 se traslada la mayor cantidad de cereales de la Argentina". De hecho, Rosario es el polo sojero más importante del mundo y la mayoría de ese producto es transportado por la estratégica ruta 33, que luego de 800 kilómetros termina en el puerto de Bahía Blanca. "Un porcentaje muy importante de la producción va por allí y los santafesinos no podemos estar ajenos a eso", dijo Butani. En rigor, esa carretera se vio sobrecargada de camiones en los últimos años. Las cosechas récord y el crecimiento del parque automotor son algunos indicadores de esta nueva realidad. En 2005 la producción cerealera alcanzó los 84 millones de toneladas y se estima que para 2015 llegaría a los 115 millones. El parque automotor también creció considerablemente ya que actualmente llega a siete millones de unidades, y posiblemente también en 2015 habría 10 millones de vehículos.