RECONQUISTA-GOYA: ESTUDIOS PARA EL PROYECTO EJECUTIVO

El gobierno nacional asumió formalmente hoy, el compromiso de financiar los estudios necesarios para llegar a un proyecto de nivel ejecutivo, con vistas a la construcción de un nexo vial entre Reconquista y Goya.

La histórica aspiración regional de unir el norte santafesino y el sur correntino, logró al cierre de esta edición un paso importante: habrá según lo comprometido, fondos nacionales que sustenten los trabajos de consultoría, que serían convocados en menos de 45 días.

Se estima que la totalidad de las labores previas a la ejecución del puente demandará no menos de 30 millones de pesos, entre estudios de ingeniería sobre geotecnia, calidad de suelos, perforaciones, yacimientos, estructuras de puentes, definición de trazas, estudios hidráulicos, etc.

El presidente Néstor Kirchner y los gobernadores de Santa Fe, Jorge Obeid, y de Corrientes, Ricardo Colombi, firmaron el convenio respectivo este mediodía.

Al acto -que se desarrolló en el despacho presidencial- también concurrieron los intendentes de Goya, Jorge Mazzaro, y de Reconquista, Hugo Morzan, según se informó oficialmente.

Los ministros de Infraestructura de la Nación, Julio de Vido y de Obras y Servicios Públicos de Santa Fe, Alberto Hammerly, participaron del acto. Asimismo, los secretarios nacionales de Obras Públicas, José López, y de Transporte, Ricardo Jaime, así como el secretario de Obras Públicas santafesino, Edgardo Fiol.

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Plan Circunvalar con fecha cierta
También formó parte de la delegación santafesina el intendente de Rosario, Miguel Lifschitz, ya que los gobiernos nacional y provincial acordaron la creación de una Unidad Ejecutora para el Plan Circunvalar.

La labor de esta nueva instancia administrativa -formada por reparticiones del Estado nacional y de Santa Fe-, será la de controlar los trabajos de consultoría: el plan está dividido en etapas, comprende obras viales, ferroviarias y otro alto número de trabajos menores también licitar. El plan involucra a un importante número de municipios.

Si no hay contratiempos, el 13 de setiembre se firmará la adjudicación de este servicio de asesoramiento, que ya fue licitado.

La Unidad Ejecutora estará integrada por las secretarías Obras Públicas y de Transporte de los ministerios de Infraestructura de la Nación y de Obras y Servicios Públicos santafesino, así como el Ocovi (el Ente de control nacional sobre concesiones viales) y la Dirección Nacional de Vialidad.

Corredores bioceánicos
El convenio que firmaron hoy el presidente y los gobernadores de Santa Fe y Corrientes confirma la decisión de los gobiernos nacional y provinciales de otorgar recursos al proyecto de puente Reconquista-Goya.

Para los santafesinos es importante recordar que, recientemente, el Área de Transporte del gobierno provincial definió a ese potencial nexo vial como “parte del corredor bioceánico del paralelo de 30° de latitud sur, que podría unir Coquimbo en Chile, Paso Agua Negra, Reconquista, Goya, Paso de los Libres, Uruguayana y Porto Alegre en Brasil”.

Este esquema de puertos en ambos océanos y ciudades de nuestro país, Brasil y Chile, es el mismo que -en otras instancias y tiempo atrás- se repetía sólo para el eje Paraná- Santa Fe y el Corredor Bioceánico Central, que sigue demandando obras e infraestructura.

Está claro que, ahora, desde las esferas oficiales, se recurre al concepto de admitir varios corredores bioceánicos, además del existente desde hace décadas, y que sigue utilizando el Túnel Subfluvial.

En el caso del territorio santafesino, a esta idea de que son varios los corredores bioceánicos, respondieron, seguramente, la justificación para la construcción del puente Rosario-Victoria y el presente anuncio para el norte santafesino.