RECONSTRUIRÁN LAS VÍAS DEL FERROCARRIL AFECTADAS POR LA PICASSA

El gobernador Jorge Obeid y el presidente Néstor Kirchner firmaron ayer en la Casa Rosada el contrato de préstamo entre la Argentina y la Corporación Andina de Fomento (CAF) que posibilitará la concreción del alteo pedraplén viaducto ferroviario laguna La Picasa.

La obra ferroviaria se llevará a cabo a través del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, por intermedio de la Secretaría de Transporte de la Nación. El costo total al finalizar su ejecución está estimado en más de 50 millones de dólares, de los cuales el 69 por ciento (35 millones) será financiado por el CAF y el 31 por ciento restante (unos 15 millones) será constituido con recursos de contrapartida local.

En la oportunidad, Obeid anunció además que próximamente se licitarán los trabajos para la recuperación de la ruta nacional 7, también afectada por el desborde de ese espejo de agua, al tiempo que destacó que “un problema al que no se le encontraba una salida desde hace diez años hoy está teniendo solución gracias a la gestión de este gobierno”.

Del encuentro participaron el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido; el secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, y el ministro de Hacienda y Finanzas de Santa Fe, Walter Agosto.

Obeid se manifestó muy satisfecho por la concreción del proyecto y explicó que el mismo “forma parte de algo mucho más integral, que es el plan de recuperación de las tierras anegadas por La Picasa”.

Destacó que “este fenómeno comenzó en los años 90, cuando una laguna de aguas mansas comenzó a crecer y a convertirse en una de cuenca cerrada, a la cual convergen una serie de arroyos y riachos de distintas provincias limítrofes, y prácticamente multiplicó por diez su superficie, anegando tierras que tenían un valor entre los seis y ocho mil dólares la hectárea. Esto provocó un gran problema económico y productivo, con conflictos jurisdiccionales porque cuando no se sabe qué hacer con el agua todo el mundo intenta volcársela a otro”.

“Finalmente -continuó Obeid- durante la gestión del presidente Kirchner se definió un proyecto integral, a través del Fondo Hidráulico Federal. Esas obras están en ejecución e implican trabajos con acuerdos jurisdiccionales en Santa Fe, Córdoba, La Pampa y Buenos Aires. Las aguas tienen que salir por la provincia de Buenos Aires a través de un sistema de canales que terminan en Mar Chiquita y de ahí al Atlántico, y otras partes canalizadas hacia el arroyo Pavón. Son obras que se están ejecutando, que implican un sistema muy complejo de embalses y canalizaciones y que estarán terminadas en los próximos años”.

El gobernador señaló que “mientras tanto, el problema más importante que queda por solucionar es el de la ruta 7 y el ferrocarril que corre paralelo. Este acuerdo que firmamos nos la posibilidad de recuperar con un alteo de 15 kilómetros la vía férrea, que es una vieja reivindicación de todos los que estamos afectados por el problema”. También señaló que Kirchner le anunció que “este mismo mes vamos a licitar el alteo para recuperar la ruta 7”.

Obeid reiteró que “a esa situación no se le encontraba una salida desde hace diez años -que es bajar las aguas definitivamente de La Picasa, recuperar miles de hectáreas anegadas en la zona productiva más importante de la Pampa Húmeda y el tendido de las vías y la ruta 7- y hoy está encontrando una solución posible gracias a la gestión de este gobierno”.

El empréstito de la CAF tendrá un plazo de hasta 12 años, que incluye un período de gracia de tres años y estará destinado a restablecer el servicio de carga y pasajeros de la línea ferroviaria Buenos Aires-Mendoza, actualmente concesionada a ALL SA, entre las estaciones Diego de Alvear y Aarón Castellanos, en el extremo sur de la provincia de Santa Fe, además de fortalecer la capacidad de gestión y de control de la Secretaría de Transporte de la Nación.