REINTEGROS A EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS

A los fines de dar difusión a la tarea que viene realizando la Cámara de Empresarios de Transporte Automotor de Cargas de Rafaela, su presidente, Ricardo Rico, visitó LA OPINIÓN para manifestar los beneficios que se logran para el sector a través de la Federación – FADEEAC- a la que está adherida la citada Cámara, por gestiones a nivel provincial y nacional.

Uno de los temas de mayor importancia que quiso recalcar Rico “es el tema del reintegro del ciento por ciento de los aportes patronales, cuya presentación de la documentación vencía el pasado 30 de julio, y que la misma ha sido postergada hasta el 12 de agosto, debido a la gran demanda que hubo a nivel nacional”, por lo que quienes aún no han presentado los requisitos exigidos, podrán hacerlo hasta esa fecha en la oficina de la Cámara”, que funciona en la sede del Centro Comercial e Industrial de Rafaela, Necochea 84.

En ese marco, el titular de la citada Cámara de Empresarios de Transporte de Cargas, consideró como un hecho muy auspicioso, ya que “se le viene devolviendo ese dinero al sector desde el segundo semestre del año 2003; en esa oportunidad a la Cámara de Transporte de Rafaela se le han devuelto alrededor de $70.000; en la segunda presentación que se hizo en el primer semestre del 2004 esa cifra se elevó a $170.000 y en la última presentación, que se hizo a fin del mes pasado, la suma se acrecentó a $250.000, que los transportistas de Rafaela y zona están recibiendo como reintegro”.

Según Rico, “este beneficio se logró a través de gestiones, peleas, con el Gobierno nacional, este dinero no es ningún subsidio, sino que se toma de la tasa del impuesto a la transferencia de combustible, se formó un fideicomiso y vuelve ese dinero a los transportistas, que reitero, es lo que pagan estos últimos por el gasoil, que recuperan a través de los aportes patronales”.

Esto se aclara, según manifiesta el directivo “como para nivelar para arriba el sector, puesto que ese reintegro lo reciben los que están al día, los que están aportando, y de alguna forma obliga a todos los del sector a estar en el mismo camino, en una misma línea, que se logró “a través del RUTA (Registro Unico del Transporte Automotor), que hace ya tres años que está en vigencia”, asegurando Rico que “hoy por hoy entre el 60 al 70% de los transportistas están inscriptos en el RUTA”, cuyos requisitos para ingresar es la inscripción en la AFIP, la revisión técnica obligatoria y el seguro que se le exige a cualquier unidad automotriz.

Con referencia a la Licencia Nacional Habilitante, el directivo de la Cámara de Transporte de Rafaela recordó que “había tenido mucha resistencia por aquellos transportistas que no están dentro del circuito”.

Con esta “famosa licencia, a través de la Fundación, que está dentro de la FADEEAC y el Sindicato de Choferes, se logró que la citada Fundación se hiciera cargo de los cursos y el Sindicato del examen psicofísico, dos elementos necesarios para obtener esa licencia nacional. El examen psicofísico es lo mínimo que se le puede exigir al conductor de un rodado, cuanto más a uno que conduce un rodado de gran porte, y el curso forma parte del perfeccionamiento básico que se exige en todos los sectores para llegar a la profesionalización”, subrayó Rico.

Por el momento y hasta el 21 del corriente, quienes no tengan esa licencia nacional habilitante sólo recibirán un apercibimiento, en base a las fiscalizaciones que se están haciendo, pero a partir de la fecha indicada, comenzarán a aplicarse multas, con retención de la unidad, hasta que se cumpla con los requisitos exigidos.

El dirigente recordó que para poder conducir camiones en rutas, es necesario contar con la edad mínima de 21 años, y como esa tarea está considerada insalubre, se puede acceder a la jubilación al llegar a los 55 años de edad, con 25 años de aportes.

Otro anhelo de años está a punto de cristalizarse, a través de la Federación y ello es “la póliza de seguros de unidades, para bajar costos y para el mediano plazo ya se habla de la obra social para los empresarios del transporte, o sea que se está apuntando a que ese beneficio no sólo lo tenga el empleado sino también el empleador”.