RESCINDIERON EL CONTRATO DE LA LÍNEA DE TRENES SAN MARTÍN

El Gobierno finalmente concretó la anunciada rescisión del contrato de concesión de la línea de trenes San Martín, que une Retiro y Pilar. El presidente Kirchner firmó el decreto esta mañana por “reiterados incumplimientos” de la empresa Metropolitano. El servicio quedará transitoriamente en manos de las restantes operadoras del área: Metrovías, Ferrovías y Trenes de Buenos Aires (TBA).

El ministro de Planificación, Julio De Vido, anunció en la Casa de Gobierno que la decisión ya se había formalizado y aseguró que Metropolitano -que mantiene el control de las líneas Roca y Belgrano Sur- dio una “mala prestación del servicio”. Y que no es la intención oficial reestatizar el servicio sino que se llamará a una licitación “en el corto plazo”.

Además, confirmó que los contratos del resto de las líneas de ferrocarriles de transporte urbano “están siendo analizados y se procederá en consecuencia”. También dio como ejemplo la quita de la concesión al Grupo Macri del Correo Argentino.

La decisión sobre la línea San Martín estaba tomada en la Casa Rosada desde hace aproximadamente un mes. Pero su puesta en práctica se demoró por una serie de complicaciones legales y operativas.

Hace unas semanas, la Comisión Reguladora del Transporte (CNRT) ya había formulado una serie de cargos contra Metropolitano por “incumplimientos y faltas graves” que arrojan una sanción económica superior a los 7 millones de pesos.

Ante la ofensiva oficial, había sostenido que las deficiencias del servicio se debían a que el Estado no hizo las inversiones comprometidas. Y reposó su postura sobre el decreto de la “emergencia ferroviaria” que dejó todas las obras bajo la responsabilidad del Estado.

Según la empresa, el Gobierno mantuvo un “trato discriminatorio” porque no aprobó las obras para las líneas de Metropolitano, mientras que en los otros ferrocarriles ya empezaron los arreglos de estaciones y trenes. No es la única deuda que reclama la concesionaria.